艾森ECU升级-北京运营中心

smart的发动机设置在车身后部，采用的是后驱后置的驱动模式，此次试驾的smart配备的是1.0T的三缸发动机，最大功62kw/5250rpm，最大扭力为120Nm/2000-4750rpm，与之配备的是5挡AMT，这款AMT的变速箱没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输，而是在挡位控制系统的指令下，用电动机构完成挡位选择，离合器的分离、结合等动作，AMT变速箱结构简单因此节省了不少的车内空间。虽然有诸多的优点，但这款车子最让人不能接受的就是AMT的换挡问题，换挡衔接不流畅，经常用半联动配合不好的状态，严重影响了驾驶的乐趣，尤其是在起步阶段，为了能在安全范围内让这款车子在动力与换挡平顺性方面有所改善，我们 ...

动力方面通过一对一定制的刷ecu来助力，多这有质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。 改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功 ...

此款奔驰R300配置的控制系统采用ME9.7的控制系统，随着设备的更新此系统可以直接通过OBDii即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观因素一并传送给国外的程序商， 从而确保程序的针对性与稳定性。有些车友会质疑刷ecu有什么意义？实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变 ...

明锐RS的控制系统采用博世的MED17.5的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的是数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观的参数一并传动给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事 ...

宝马320配置的发动机控制系统为MEVD17.2.9，需拆卸控制单元进行程序的切换（非专业人士勿动），读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、硬件改装的参数等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高 ...

这款八代索纳塔搭载θ-II双CVVT发动机，此款发动机采用双CVVT连续可变气门正时、VIS可变进气歧管、纯铝合金缸体材质等全新技术，实时调整进气门和排气门的开、闭时机，改善发动机的动力性和燃油经济性，令点滴能耗都能爆发澎湃动力。2.0L车型最大功率达121kW/6200rpm，最大扭矩198N.m/4600rpm，从参数上来看动力输出远远大于同级别自然吸气发动机。但在实际的操控中，动力的滞后换挡衔接的不流畅影响了驾驶的线性操控,为了能在安全范围内发挥出这款座驾在国内环境下的最佳动力与操控我们通过私人定制的刷ecu来助力！ ...

我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。 ...

经过三个小时的作业，优化好的程序已经注入小钢炮的发动机电脑，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步就能感觉到油门变的更加轻便,动力随给随有，随着转速的提升推背感十足；二：换挡更加平顺，整体操控非常线性； 三：声浪更加的浑厚，整体的加速感，操控的体验不亚于2.0T ...

ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车 ...

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！ ...

一：经过优化马力提升60HP扭矩提升80NM，最大扭矩持续转速拓展500转达到4400转，涡轮顺压达到1.65bar，持压在1.45bar，与原车的0.5bar有了鲜明的对比，百公里加速缩短0.8-1.2s，达到预期目的，这都是在安全范围内（数据优化未触及保护模式）； 二：实际的驾驶体验，起步瞬间油门更加的轻便，换挡更加的平顺，涡轮介入的唐突感几乎感觉不到，动力随给随有，非常线性并且加速感十足； 三：声浪更加的浑厚，这种驾驶感受不亚于3.6排量的动力体验！ ...

经过三个小时的作业优化好的程序已经注入发动机的控制系统，通过专业设备的检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力随给随有，之前加速动力的滞后状况得到不错的改善，并且急加速的动力改善非常的明显，加速感强劲； 二：换挡更加的平顺，动力与换挡平顺性的改善，整体的操控非常的线性； 三：声浪更加的浑厚，始终保持那种蓄势待发的感觉！ ...

12款科鲁兹1.8采用E83的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求，硬件改装的参数，之前测试的map等参数一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性于稳定性！ 有些车友会质疑刷ecu有什么意义？实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因. ...

IX35采用了MEG17.9.8的控制系统，如进行程序的切换必须拆卸发动机控制单元进行，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观参数一并产送给国外的程序商，确保程序的针对性于稳定性.ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了.汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出 ...

：一，汽车动力会有明显增加（涡轮增压的好怕人呀，1.8T可提升37KW）二，油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善尾气排放四， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣。 ...

很多这有质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子 ...

新蒙迪欧的控制系统采用博世MED17的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆改装的硬件（芒果中尾段排气、KN冬菇等）、车友的合理需求、之前测试的map、车辆使用的油品等客观参数一并传送给国外的程序商， 确保程序的针对性与稳定性。ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化 ...

新嘉年华配置的控制系统采用博世的MED17.2徐拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆改装的硬件参数（milltek 63口径 全段排气 200目三元 mak点火线圈 中冷 等）、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ 很多这有质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简 ...

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步就能感觉到油门比以前轻便了， 动力衔接的很紧凑，急加速动力随给随有，换挡也更加的平顺，整体的操控非常的线性； 二：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼基本听不到了。 ...