于国内汽车市场而言，一汽大众cc是第一款国产四门四座轿跑车，国产CC应该说是今年一汽大众最值得关注的车型了，因为它是有史以来一汽大众最动感、最张扬，也有可能是引进国产后移植保留最完整的车型，该车国产后将成为一汽大众未来最高级别的大众车型。CC是“Coupe+Car”的缩写，它代表了既有Coupe车型动感的外观，也拥有轿车一样的舒适性。

2.0TSI+DSG是国产大众CC的首选动力总成，这款2.0T发动机与目前在售的迈腾2.0T为同一款发动机<EA888平台>，是大连生产的2.0TSI汽油直喷涡轮增压引擎，最大功率为147Kw，280Nm的最大输出扭矩可以从1500转持续到5000转。车友为了能够发挥出这款轿跑最佳的动力以及操控选择了---ecu改装。由于这款座驾使用的控制系统更新为 BOSCH MED17.5介入了防调校模式，只能是拆卸电脑进行数据的读取，

数据顺利的读取之后，进行数据的整理之后发送到总部，等待数据的调校。汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力，在这种大环境下，这项高贵神秘的“王榭堂前燕”开始飞入“寻常百姓家”。

原车程序为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加（涡轮增压的好怕人呀，1.8T可提升37KW）二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善尾气排放四， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。

等待一个小时之后改装好的程序会被传输回来，之后写入

之后 做好密封按照原位置把电脑恢复，下一步安装检测设备进行全车系统的检测。----试车

首先 由于燃烧有效功率的增加，发动机的声音更加的低沉，油门的反应更加的迅捷，换挡更加的平顺，操控得到了不错的改善。ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!