上海大众途观时尚勇猛的造型给人留下了深刻的印象，家族式前脸加入了更多新兴元素，全景天窗在外观和实用性方面都达到了较高的水准。在内饰方面，规整的布局、优质的做工以及诸多人性化的功能设计都显现出了相比同级别车型的优势。超大的空间及灵活多变的利用方式为SUV的多功能性做出了更好的诠释，动力和油耗方面的优异表现在油价疯涨的今天也显得越发重要。因综合了实用、动力、操控方面的表现这款车型自下线至今，一直处于最热卖SUV车型中的佼佼者，今天作业的主角就是这款大众途观2.0T。
在动力方面： 途观2.0TSI四驱菁英版搭载了一台EA888系列2.0L涡轮增压发动引擎，与新帕萨特、新迈腾的相同。最大功率为147Kw，最大扭矩为280Nm。动力十分充沛，匹配6速Tiptronic液力变速器。这是车迷非常熟悉的搭配了，汽车途观在动力方面的表现就像车友说的已经够用了，但是在起步、急加速、换挡的平顺性方面还是欠缺点极致驾驶的感受，再加上与奥迪Q5动力参数的比对（发动机同款，动力参数有8KW-70NM的差异)更增加了我们优化这款车热卖SUV动力与操控方面的信心。经过综合考虑我们通过一对一定制是刷ecu来增加车子在动力与操控方面的表现！
车款车型配置的发动机控制系统采用博世的MED17.5.2的通讯协议，与进口的途欢是有差异的，此协议只能通过拆卸控制单元进行程序的读取以及写入。读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求以及之前使用同类型燃油测试的MAP等客观因素整合在一起一并发送给国外的程序商确保进行有针对性的优化！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改善方式就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，只要您追求的不是超越安全极限的升级效果，这是适合大多数车主的动力与操控的需求。
ecu升级是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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