展示能文能武的3.0T大众途锐刷ecu释放潜在性能更完美
- 升级车型 北京艾森3.0t大众途锐刷ecu提动力
- 效果对比 功率:250KW-294KW 马力:340HP-400HP 扭矩:450Nm-550Nm
由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。 ...
展示八代高尔夫GTI刷ecu释放潜在性能驾控更随心
- 升级车型 北京艾森8代高尔夫gti刷ecu提动力
- 效果对比 功率:162KW-217KW 马力:220HP-295HP 扭矩:350Nm-430Nm
正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。 ...
展示2.0T低功率大众迈腾刷ecu改善动力不足换挡顿挫
- 升级车型 北京艾森2.0t大众迈腾刷ecu提动力
- 效果对比 功率:137KW-168KW 马力:186HP-228HP 扭矩:320Nm-386Nm
只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...
只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...
正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。 ...
展示大众途昂380Tsi刷ecu改善动力迟滞不再小马拉大车
- 升级车型 北京艾森大众途昂升级ecu提动力改善换挡
- 效果对比 功率:162KW-198KW 马力:220HP-270HP 扭矩:350Nm-420Nm
只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...
展示大众旗舰车型,辉昂刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫
- 升级车型 北京艾森大众辉昂2.0t刷ecu提动力改善换挡顿挫
- 效果对比 功率:165KW-201KW 马力:224HP-274HP 扭矩:350Nm-420Nm
正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。 ...
展示3.0T大众途锐刷ecu释放潜在性能完美更进一步
- 升级车型 北京艾森大众途锐3.0t刷ecu提动力改善换挡
- 效果对比 功率:250KW-294KW 马力:340HP-400HP 扭矩:450Nm-500Nm
只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...
展示不只情怀,八代高尔夫GTI刷ecu释放潜在性能更强
- 升级车型 北京艾森八代高尔夫GTI刷ecu提动力
- 效果对比 功率:162KW-217KW 马力:220HP-295HP 扭矩:350Nm-430Nm
只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...
展示2.0T高功大众CC猎奇刷ecu改善动力迟滞实用与个性
- 升级车型 北京艾森大众cc猎奇版刷ecu提动力
- 效果对比 功率:162KW-198KW 马力:220HP-270HP 扭矩:350Nm-425Nm
那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢?ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整,从而提升汽车的功率和扭力。一般来说,最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了,动力也提升了,点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。 ...
展示1.8T大众迈腾刷ecu改善动力不足驾控超2.0T
- 升级车型 北京大众迈腾刷ecu升级提动力改善换挡
- 效果对比 功率:132KW-162KW 马力:180HP-220HP 扭矩:300Nm-360Nm
正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。 ...
展示大众探岳380Tsi刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美
- 升级车型 北京艾森大众探岳刷ecu提动力改善换挡顿挫
- 效果对比 功率:162KW-202KW 马力:220HP-275HP 扭矩:350Nm-430Nm
展示小排量又如何,1.4T高尔夫7刷ecu提动力改善换挡
- 升级车型 北京艾森7代高尔夫1.4t刷ecu提动力改善换挡顿挫
- 效果对比 功率:96KW-122KW 马力:131HP-166HP 扭矩:225Nm-285Nm
正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。 ...
展示大块头低功哪能够用,大众途昂330刷ecu改善动力
- 升级车型 北京大众途昂330Tsi刷ecu提动力改善换挡顿挫
- 效果对比 功率:137KW-174KW 马力:186HP-236HP 扭矩:320Nm-400Nm
只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...
展示2.0T大众途锐刷ecu改善动力迟滞换挡顿驾控更随心
- 升级车型 北京艾森2.0t大众途锐刷ecu提动力改善换挡
- 效果对比 功率:185KW-217KW 马力:252HP-295HP 扭矩:370Nm-440Nm
展示2.0T大众CC刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控超高功
- 升级车型 北京艾森大众cc330Tsi刷ecu提动力改善换挡
- 效果对比 功率:137KW-168KW 马力:186HP-228HP 扭矩:320Nm-386Nm
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化,既能保证原车软件的良好性能,又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力,同时,根据不同的气候、气温,提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据,保证安全,稳定的前提下让您的座驾更会跑。 ...
展示老当益壮,大众辉腾3.6刷ecu改善动力迟滞更完美
- 升级车型 北京艾森大众辉腾3.6刷ecu提动力改善换挡顿挫
- 效果对比 功率:206KW-221KW 马力:280HP-300HP 扭矩:370Nm-400Nm
展示1.4T大众迈腾动力不足换挡顿挫,刷ecu能改善吗?
- 升级车型 北京艾森大众迈腾1.4t刷ecu提动力改善换挡顿挫
- 效果对比 功率:110KW-136KW 马力:150HP-185HP 扭矩:250Nm-310Nm
汽车的ECU就好比电脑CPU,它们都是各自的核心处理器,所有外部谁被如何运转都要经过它,也就是说改变了它的设定,就能获得更好的性能变现。而这个刷ECU的工作原理:是通过改写原厂车ECU程序,将供油、点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。 ...
展示六缸的大众途昂2.5T刷ecu释放潜在性能驾控更随心
- 升级车型 北京艾森大众途昂2.5t刷ecu提动力改善换挡顿挫
- 效果对比 功率:220KW-264KW 马力:299HP-359HP 扭矩:500Nm-600Nm