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展示 2.0T低功的逆袭大众cc刷ecu提动力改善换挡顿挫

升级车型 北京艾森大众cc刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：137KW-168KW 马力：186HP-228HP 扭矩：320Nm-386Nm

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ ...

展示 大众A级轿跑凌渡1.4T刷ecu改善动力不足换挡顿挫

升级车型 北京艾森大众凌渡刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：110KW-136KW 马力：150HP-185HP 扭矩：250Nm-310Nm

正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。 ...

展示 2.0T的大众途锐刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美

升级车型 大众途锐2.0t刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：185KW-217KW 马力：252HP-295HP 扭矩：370Nm-440Nm

只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...

展示 1.4T大众途岳刷ecu提动力改善换挡顿挫

升级车型 北京艾森大众途岳1.4T刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：110KW-137KW 马力：150HP-187HP 扭矩：250Nm-312Nm

改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ ...

展示 2.0T大众迈特威刷ecu改善动力不足加速更线性

升级车型 北京艾森大众迈特威T6刷ecu提动力
效果对比 功率：150KW-178KW 马力：204HP-242HP 扭矩：350Nm-430Nm

改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ ...

展示 2.0T低功大众途观L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫

升级车型 北京艾森大众途观L刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：137KW-173KW 马力：186HP-235HP 扭矩：320Nm-385Nm

改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。 ...

展示 大块头动力不足有治，大众途昂刷ecu提动力助力

升级车型 北京艾森大众途昂刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：162KW-198KW 马力：220HP-270HP 扭矩：350Nm-420Nm

ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

展示 1.2T大众速腾刷ecu提动力改善换挡顿挫

升级车型 北京艾森1.2T大众速腾刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：85KW-104KW 马力：116HP-141HP 扭矩：200Nm-240Nm

展示 小排量也有的玩，1.4T高7刷ecu提动力改善换挡顿挫

升级车型 北京艾森7代高尔夫刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：96KW-122KW 马力：131HP-166HP 扭矩：225Nm-285Nm

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。 ...

展示 高颜值的大众CC330Tsi刷ecu改善动力不足驾控超高功

升级车型 北京艾森2.0T大众cc刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：137KW-168KW 马力：186HP-228HP 扭矩：320Nm-386Nm

改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

展示 2.0T大众途锐刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更完美

升级车型 北京艾森大众途锐2.0t升级ecu改善动力迟滞换挡顿挫
效果对比 功率：185KW-217KW 马力：252HP-295HP 扭矩：370Nm-440Nm

展示 性能与节能兼得，高尔夫GTE刷ecu改善动力迟滞

升级车型 北京艾森高尔夫GTE刷ecu提动力
效果对比 功率：150KW-173KW 马力：204HP-235HP 扭矩：350Nm-410Nm

展示 旅行大众迈腾2.0T刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣

升级车型 北京艾森旅行版迈腾2.0t刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：155KW-184KW 马力：211HP-250HP 扭矩：280Nm-360Nm

展示 低功率2.0T大众CC刷ecu改善动力迟滞换挡顿更运动

升级车型 北京艾森大众cc2.0T刷ecu提动力改善换挡顿挫
效果对比 功率：137KW-168KW 马力：186HP-228HP 扭矩：320Nm-386Nm

展示 手动挡7代高尔夫1.4T刷ecu改善动力迟滞更运动

升级车型 北京艾森手动高尔夫1.4t刷ecu提动力
效果对比 功率：96KW-122KW 马力：131HP-166HP 扭矩：225Nm-285Nm

另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭 ...