如今的汽车市场，群雄争霸，每一个级别的车型里面都围着一圈竞争对手，特别在中型轿车领域竞争更是惨烈，法系的508已经悄然退出市场，韩系的索纳塔也已经江河日下，放眼汽车销量排行榜，唯有大众迈腾一直独霸天下，处于不败之地，长期霸占合资中型轿车的销量冠军宝座，今天作业的主角就是这台1.4T大众迈腾。
 

          2018款迈腾1.4T搭载了大众的EA211 1.4T发动机，其最大的优势在于全铝缸体、缸内直喷、双级可变机油泵、双回路冷却、可变正时等主流技术，因此被业内称之为大众神机。我们来看看它的参数，最大功率：110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。传动方面，与之匹配的是一台7速干湿双离合变速箱。对于一款B级商务车来说这款的动力搭配真的不是很有竞争力，实际驾驶中也体现了出来，起步以及急加速动力迟滞，低档位换档顿挫，整体的驾控感并不线性，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下进行优化升级，之后安装路试的设备对车辆行驶中的发动机log进行采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行数据；
最后通过专用的发动机FLASH读出设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序优化的合理性与稳定性。
在改装圈，刷ECU已经由原来的发烧级逐渐普及开来，在维持车辆原厂的状态下，只要重新刷写一个升级程序，原车马力就能得到一定程度的提升。为什么刷ECU可以提升马力？当下的发动机科技含量越来越高，各种可变技术遍布机身，对发动机来说，ECU就相当于电脑软件和硬件的关系，因此，一台发动机的运转早就离不开ECU对它的控制。
汽车的ECU就好比电脑CPU，它们都是各自的核心处理器，所有外部谁被如何运转都要经过它，也就是说改变了它的设定，就能获得更好的性能变现。而这个刷ECU的工作原理：是通过改写原厂车ECU程序，将供油、点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过合理的定制优化，起步即能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，顿挫感虽说没有根治但已有了不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，大众迈腾1.4T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。