如果想选一台中大型SUV，途锐是所有备选清单里绕不开的一位标杆级选手。基于大众集团MQB Evo平台诞生的途锐，其实和Q7/卡宴/Urus甚至添越师出同门，再加上前两代车型在国内保有量不小且拥有非常好的用户口碑和车主形象，都让途锐成为在技术、性能、品牌、性价比上有比较好平衡的中大型SUV。今天作业的主角就是这台3.0T大众途锐。
 

大众途锐所搭载的3.0T V6涡轮直喷发动机，其最大功率为：250kW（340Ps）/5300-6400rpm，最大扭矩：450Nm/1340-5300rpm。而且，为了降低涡轮迟滞，涡轮被放置在了缸体的V型夹角内，虽然这样做结构更加紧凑，但由于位置的原因，涡轮产生的高温对车辆的散热系统也提出了更高的要求。传动方面8速Tiptronic变速箱，并且途锐的四驱系统依旧是4MOTION全时四驱系统，并且带有托森差速器，可以说硬件配置直接拉满。
虽说这套动力搭配具备一定的竞争力，但对于一款全能的SUV来说，更完美的驾控与乘坐体验又是谁能拒绝的。为了能在安全范围释放出车子在国内最佳的驾控与乘坐，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

 
        首先通过专用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运动信息。最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序.那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？
大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加 。二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
 实际路试效果汇总如下：

 一：通过合理的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，整个转速区间的动力都得到补强；

 二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

 三：声浪更加的低沉浑厚，大众途锐3.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。