奔驰，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。 从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。 现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。在高档豪华轿车的领域里，S级一直是杰出的楷模和榜样，知名度极高的“大奔”指的就是它。

奔驰S300的动力为一台排量3.0升的V6汽油发动机，发动机最大功率为245马力/6000转，最大扭矩为300牛米/2500~5000转/分，它是奔驰抛弃直6机型后开发的第二代V6发动机，它摈弃了上代V6每缸双火花塞3气门的怪异结构，回归到每缸4气门单火花塞的主流构造。这款代号M272的机器实际上是个大家族，排量有2.5升、3.0升和3.5升，缸径都是88mm，依靠改变行程和压缩比来得到不同的功率。从数据上来看这台V6发动机的性能一般，为了能够更加完善这款座驾的动力以及操控，车友选择了最优性价比的增加方式----ecu改装。

奔驰S 系类的车型，一直延续着ME9的电脑。这种控制系统的Flash只能是通过拆卸电脑才能进行数据的读取

十几分钟的时间之后数据就会完全读取出来，之后整理发送到总部，等待数据的调校。ECU的升级，完全采取量身订做方式，将原车程序读下后从原车读出该车的相关信息，并依照顾客所需，进行调整。然后将升级程序传回并安装，故不会影响原车其它功能，即汽车原有的任何电子系统都会保留，包括在原车基础上加装的电子设备如：GPS、DVD等，而且原厂诊断计算机上也不会有无法消除的故障码出现，相对的安全防盗系统也都会保留。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。这也就是为什么能进行调校的主要原因。

一个小时的等待之后调校好的和数据会传输回来，之后安全写入之后做好电脑的密封安装回原位，进行全车系统的检查。

试车----一上车首先感觉发动机的声音变的低沉，一脚油下去不想以前那样的迟钝，油门的反映很迅捷，伴随着换挡更加的平顺，线性的操作更加的完善，达到了预期的目标。每辆车的发动机都像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。对汽车整车来说，为了兼顾多方面的问题，因此不会将发动机的潜力全部发挥出来，这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地。