宝马6系诞生于1976年，至1989年停产的时候，总共生产超过8万辆，在宝马的历史上起着功不可没的作用。在14年后，也就是2003年的时候，宝马决定重新复活6系，使得宝马6系这个带有传奇色彩的豪华跑车得以再度与世人见面。

650i，装备的V8发动机实际排量为4.8L，这台发动机也被用于750Li上，以及表现成熟的Steptronic六速手自一体变速箱，可以在6300rpm时输出367hp的最大马力，以及高达49.9kgm/3400rpm的最大扭力，且只需短短的5.5秒，就可以由静止冲刺到100km/h，极速则被限制在250km/h；为了能够解除这辆GT跑车束缚，直接从ecu改装下手。

首先安装读取设备进行数据的读取

数据读取完成之后，进行整理，发送到总部，等待数据的调校。

       ECU对发动机来说就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的应是ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。仅仅通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。通过“刷ECU”来提升动力无需对车身硬件做出任何改变，而且整个过程具有可逆性，完成改装后也可以很简单地恢复到原厂设置。
      每辆车的发动机都像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。

一个小时的等待之后调校好的数据会传输回来，保证电压稳定的前提下，把数据写入

之后安装检测设备进行全车系统的检测。提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到一定的作用，另一种方法就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力。电脑芯片就是通过对汽车发动机ECU输入改装电脑晶片的专利程序，使每辆汽车在不增加油耗、与原厂诊断系统完全吻合的基础上将马力与扭力提升 10-35%，并对汽车的起步、超车、换挡时动力的衔接有很大的改善。后者也是最安全最有性价比的只操作方式。

最后亮一下数据：