艾森ECU升级-北京运营中心

试车效果汇总如下： 一：经过定制优化，此台车马力提升35HP扭矩提升55NM，起步即能感觉到油门更加的轻便，急加速动力随叫随有，加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的线性得到不错改善； 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，宝马Mini1.6T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。 ...

试车效果汇总如下： 一：通过系统的整体优化， 起步阶段即能感觉到油门更加的轻便，动力响应随给随有加速感持续且更加的线性，之前动力迟滞的现象得到改善； 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的平顺，动力与操控的改善，整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，玛莎拉蒂吉博力3.0T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。 正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。 ...

实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！ ...

效果汇总如下： 一：通过整体的动力优化，起步阶段即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速感随驾随有，之前动力滞后的现象得到不错的改善； 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，宝马520li刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 ...

试车效果汇总如下： 一：通过整体的系统优化，起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，动力随叫随有加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的线性得到不错的改善； 二：换挡更加的积极，换挡衔接的不流畅也得到不错改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，奔驰C200刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ ...

ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

除此之外，电脑芯片改装还能消除原厂对车辆的速度限制、提高发动机转速上限（延迟断油时机）及提升原厂设定的性能输出。如此一来，性能提高也就不成问题了。 ...

ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。 ...

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 ...

试车效果汇总如下： 一：起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善； 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡顿挫感得到不错改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，大众CC2.0T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

试车效果汇总如下： 一：通过整体的数据优化，马力、扭矩得到同步的提升，起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便，动力响应更加的积极加速感随叫随有，动力滞后的现象得到改善； 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，宝马X6M刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 ...

还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。 ...