奥迪A4L45T刷ecu升级改善动力迟滞驾控更随心
2019-01-07 09:41 艾森ECU升级(北京运营中心)
放眼全球能够像中国消费者一样痴迷德系车的市场，或许只有德国本身了。这也难怪，无论从历史积淀、工业设计创新、全产业链整合、市场营销层面来看，德系品牌都有着非常强大的实力，由此诞生的机械质感、品质致尚的理念也随着“德国制造”一同深深地烙印在消费者心中。与此同时，在中国消费者心中奔驰、宝马、奥迪已经成为豪华品牌中的代名词，其中奥迪更是将豪华科技感与运动性能展现的淋漓尽致，今天作业的主角就是最具代表性的奥迪A4L45T。
对于以运动见长的车型来说，动力方面的搭配一直是一个很热衷的话题，A4L45T搭载了第三代EA888 2.0T高功率涡轮增压发动机，采用了最新的混合喷射技术，最大功率185kW(252Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。搭配7速双离合变速器，这款车的动力参数在同排量的车型里已经很有竞争力，但对于有更高驾驶需求的车友来说这还是远远不够的，不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！
为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
此款车配置的控制系统，直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给个国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?
厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。
正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。
汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?
在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续且更加的线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级，整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪A4L45T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
在线客服1号
扫一扫二维码