自从C-Class的前身190E（W201）在1982年誔生后历经了W202，W203，W204到最新的W205已有五代车型了，这次奔驰带来的全新一代C-Class完全是脱胎换骨，它采用梅赛德斯-奔驰最新的MRA（Mercedes Rear-wheel drive Architecture）后轮驱动平台打造，无论是底盘，车身都是全新产品，外观内装也全都重新设计，加入多项豪华科技配备，在功能，性能，舒适度上都有着很大的进步，用料材质与豪华感更进一步往上提升，而且更重要的是轴距增加至2840mm，提供了更为宽敞的乘坐环境，梅赛德斯-奔驰C级豪华轿车可以说是个完美的蜕变。 今天作业的主题是新奔驰C200刷ecu升级提动力！


       动力方面，C200L和C260L一样搭载了一款2.0升涡轮增压发动机。那么，这款发动机也就是大家比较熟悉的M274型号。目前，在A级、GLK级等很多车型上服役。这次，C200L搭载的是低功率版本，最大功率为135kW，最大扭矩300Nm；从数据上看，最大扭矩输出上比宝马的2.0T低功率发动机要多出50Nm。另外，M274采用第三代BlueDirect缸内直喷技术，在燃油经济性方面的表现也不错。作为奔驰车型里面的性能车系，动力与操控是这款车的主色调，为能让这款车国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

此款车采用博世MED17.2.2的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、硬件升级的参数，车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外确保程序的针对性与稳定性！有些车友会质疑刷ecu有什么意义？实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.

        汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法。
时下汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛，例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等，都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、所以原车计算机所设定的范围也都比较保守，当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装，例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。只要是您想提升动力刷ecu是最安全 最稳定 最优性价比的方式，它也是国内直接与国外先进改装理念链接最精密的动力改装方式。

经过两个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极随给随有，加速感持续且线性；
二：换挡更加的平顺，之前拖档时间长、换挡顿挫的状况得到改善，整体的驾驭感非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，刷ecu升级提动力改善操控的性价比安全性挺高！

        改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!