老经典宝马X5 3.0SI刷ecu升级提动力再青春
2017-05-08 08:21 艾森ECU升级(北京运营中心)
宝马在1999年推出了一个颇具有革新意义的新产品，也是这个品牌的第一个SUV车型——X5。为了区分当时大多偏向越野定位的SUV车型，宝马把X5定义为了SAV（Sport Activity Vehicle），更强调这个车型的公路性能，这也引来后来的很多豪华SUV产品跟随这种定位和风格，引领起了豪华公路SUV的新潮流。在第一代X5上，宝马还首次引入了自己的四驱系统xDRIVE（其借助了当时宝马子公司路虎的很多技术），并在后来又陆续发布了X家族的新成员X6、X3、X1等。因此可以说X5在宝马品牌的历史上具有举足轻重的地位。今天作业的主角是09款的宝马X5 3.0SI.
经典的代号N52-3.0si直列6缸发动机采用更轻的镁铝合金曲轴箱，并用了宝马专利的Double VANOS及VALVETRONIC可变式活瓣时位控制系统，准确控制燃油喷注量，令油耗较上一代降低18%，最大输出功率为190千瓦/256马力，峰值扭力为300牛顿米/2,750转。此款发动机与宝马330 Z4 530配置的同款，但用在X5上摆脱不了小马拉大车的嫌疑，虽说车子在高转速时动力也是够用，但是在低速低扭以及急加速时动力的滞后现象非常显著，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车的控制系统采用MSV80的协议，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。含有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
整体的操作时间在3个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:
一：通过动力的升级，车子的油门变的更加轻便，动力响应积极随叫随有，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加的合理，换挡顿挫的状况得到改善，动力与操控的升级整体的操控非常线性；
三：声浪更加浑厚，宝马X5刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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