不再干加油不走路迈锐宝2.0刷ecu提动力来助力
2017-06-01 08:13 艾森ECU升级(北京运营中心)
雪佛兰迈锐宝在美国的历史悠久，从1964年第一部Malibu下线，至今已发展到第八代车型。传承深厚的历史积淀，全新迈锐宝诞生于通用汽车全球最新一代中高级车平台Epsilon II，集通用汽车美国、欧洲、中国的优势资源打造。迈锐宝虽与别克旗下的君威君越采用同一平台。08年雪佛兰Malibu发布了第七代车型，这一代车型采用了通用知名的Epsilon平台，车辆尺寸和配置得到了明显的提升，并且直接将竞争对手锁定为雅阁与凯美瑞。2011年4月在上海发布的全新一代雪佛兰Malibu(中文名：雪佛兰迈锐宝)则为第八代车型，采用与新君威相同的Epsilon II平台，虽然介于平台的限制，第八代车型比上一代车型小了不少，但出于对新君威车型的认识，出自同一平台的雪佛兰迈锐宝将会拥有更多欧系车的特点。但他却散发出中高级轿车少有的个性与激情，源自美式经典的迈锐宝主打个人化驾乘质感路线，以欧系操控、美式舒适、日系精致为造车理念的迈锐宝首次进入中国市场，意在重塑这个在美国拥有48年历史的经典车型。今天作业的主角就是这台白色的雪佛兰迈锐宝2.0.
该车配备一台2.0L Ecotec D-VVT发动机，最大功率108Kw/6200rpm，最大扭矩190Nm/4600rpm。虽说没有2.4升发动机的智能缸内直喷技术，但是D-VVT进排气电子双气门可变正时系统还是可以带来让人接受的油耗。由于自重的原因此款车在急加速、低速低扭时动力发挥不是很尽如人意，加上换挡的不流畅影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
整体的操作时间大概在三个小时左右，优化好的程序植入发动机后，通过专业的设备检测就可以试车了，试车前先展示一下优化前后的数据对照！
也许您会感觉十几匹的改善没有效果，实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车!
相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...
引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;
这个问题搞清楚后,您的可以知道,为何您的车在油门踩到底的时候,为何会出现加速不走车的现象了--您的的行车电脑在接到加速的指令后,在"紧张慌忙"的计算中,处理着大量的进气,点火,供油数据,这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间...
升级ECU后,您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了,当然,您的引擎本体硬件反应也随之加快,肯定您提速就会很迅速。
试车效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极基本随给随有，之前干加油不走路的动力滞后状况得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加清晰聪明，之前拖档时间长、换挡顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级自然进气线性操控的特点发挥的淋漓尽致；
三：声浪更加的浑厚低沉，干加油不走路的嘶吼，基本听不到了，迈锐宝刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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