超越2.0T的动力与操控大众迈腾1.8T刷ecu来助力
2017-06-14 08:06 艾森ECU升级(北京运营中心)
众所周知，作为世界上最强大的工业国之一，德国货基本上就是性能超群、经久耐用的代名词。信手拈来几样：德国餐具被人们奉为厨房圣品，不仅钢好刃利，更具有“传家宝”级别的使用寿命；德国的照相器材，已经超越了工具的范畴，俨然成为了艺术收藏品。极高的色彩还原度，以及被摄友们形容为“奶油”的焦外成像，也都是其他产品难以企及的。这样高质量的照片，被人们形容为“德味”。德国车自然也拥有德味。但在扎实的机械结构、高超的行驶性能背后，却也难掩德国车“冰冷的人性化界面”以及“工程师设计的内外观造型”。当主流的德国车企，尤其是大众意识到这个问题之后，也开始尝试改变。所以，有一段时间，我们看到了一些时髦、轻巧的大众汽车。但让德国车粉有些遗憾的是，这些车材质和做工的降低，削弱了德味应有的严谨和扎实。今天作业的主角就是这台大众B级车的中流砥柱迈腾1.8T。
先来看看动力组合，这一代迈腾完全沿用了老款车型上的动力单元，都是大众大连发动机厂生产的二代EA888系列直喷涡轮增压发动机，从数据上看新老车型也是完全相同。这台1.8TSI发动机，最大功率118kW/5000-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4200rpm。此等参数的配置家用可以说够用了，但涡轮车动力低速低扭、急加速动力的滞后，加上7DSG 变速箱换挡顿挫的因素，影响了驾驶的乐趣。为了能在安全范围内拓展出车子在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理 需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，最主要的一个方面就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力，尤其是做了硬件改装的车辆升级ecu是最有必要的项目，由于硬件的改动很多技术参数都会有所变化，虽然ecu有自学习能力但是也是在一定的范围之内，这种状况好比用小孩的大脑来支配大人的身体。只有完善控制程序才能真正发挥出更换硬件的实际效果以及动态数据稳定性的提高。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下：
一：起步油门更加轻便，动力响应积极随驾随有，并且加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，之前换挡顿挫的状况得到改善，动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，大众迈腾刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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