艾森ECU升级-北京运营中心

路虎卫士搭载的是一台2.4L大涡轮柴油发动机，最大功率90千瓦，你看后可能会觉得有些失望。但是它要是知道他不是为公路而设计的，它的这台发动机可以在2000转以下时扭矩为惊人的360牛/米。所以它真的不属于公路，适合它的就是各种严峻而复杂的路况。而这样的越野机器自身也达到了2.55吨。开过这款座驾的车友应该有了解最高时速超不过130 ，为了进一步优化这款车的动力，操控以及最高时速，我们介入了ecu改装。 直接通过 OBD 进行数据的读取以及写入 ...

动力方面：2013款神行者2代搭载的是一款排量2.2升涡轮增压柴油发动机，这款发动机的最大功率为140kW（190马力）/4000rpm，但在1750转时就可以输出420N.m的峰值扭矩，要知道这个扭矩水平对于汽油发动机来说几乎可以说是量产机型的最高极限了，但对柴油机来说则是一件很简单的事情。在变速箱方面2013款神行者2并没有采用双离合变速箱，使用的依旧是较为传统的六速手自一体变速箱。由于柴油发动机压燃的特性，这款车座驾在动力的衔接以及换挡的顺畅性方面还是有可拓展优化的方面，为了能在安全范围内发挥出这款车座驾在国内最佳的动力以及操控我们介入了一对一定制的刷ecu！ ...

路虎发现43.0TD V 6H SE柴油版搭载了一具全新的3.0升T D V 6柴油引擎，该引擎通过先进的双涡轮序列双模式增压系统，使其同时具备灵敏的引擎反应与强大的动力输出性能。发现4的这具3.0升TD V 6柴油引擎最大输出功率为180kW/4000rpm，比上一代发现3的2.7TD V 6柴油引擎提升27%的输出性能；在2000rpm即能输出600N m最大扭力的性能。为了能让这辆大块头在国内，发挥最佳动力的动力以及操控，我们介入了ecu调校。 ...

动力性能方面，本款揽胜运动版车型搭载的是3.0升V6双涡轮增压柴油发动机，新款3.0升V6双涡轮增压柴油发动机是全球技术最先进的柴油发动机之一，采用并行顺序启动涡轮增压器，最大输出动力为180 kw/245PS，最大扭矩600nm可以在2000转就可以出现，为了能让这辆"霸主"级别的SUV更加适应国内的油品以及客观环境，从而保证安全、稳定、任何使用功能不受影响的前提下发挥出座驾最佳的动力以及操控，我们介入了ecu改装。 ...

这款揽胜运动版采用5.0升V8自然吸气发动机，与之前发现上也曾采用过的4.4L发动机相比较，动力提升到375马力，扭矩提升到510牛米。 由于汽车电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。为了能这款豪车更加适用于国内，发挥出在国内这款座驾最佳的动力以及操控，我们介入了---一对一调校的ecu改装。这款座驾直接通过OBD就能进行数据的读取以及写入。 ...

在动力方面，极光目前全系只配备一台2.0升直喷涡轮增压发动机，这也是目前路虎家族唯一一款搭载四缸汽油发动机的车型，也算是迎合了当下发动机小型化的趋势。虽然这台发动机在路虎上首次搭载，其实路虎的前东家福特已经应用一年多了，国内在售的蒙迪欧-制胜GTDi240搭载的便是此款发动机，GTDi200 上的是低功率版本。经过重新调校后，此款发动机的性能发力点更加提前，在5500rpm时可以达到177kW最大功率，340Nm的峰值扭矩在1750rpm时就可以爆发。对于驾驶者来说对于车子的需求，随着时代的变迁也发生了很大的变化，个性、舒适性、动力与一身的完美追求成为了车子在这个时代的需求，为了能满足这 ...

动力方面：发现3搭载的是带可变进气口的2.7L柴油涡轮增压发动机，最大功率为140kw，在1900转时就能迸发出440Nm的最大扭矩，这对于越野车来说是很大的优势。但在动力的衔接以及换挡的平顺方面还是有的商榷的，为了能在安全驾驶以及原厂的任何使用功能不受影响的前提下发挥出这款座驾在国内最佳的动力以及操控，我们介入了一对一动力调校的---刷ecu。 ...

这款揽胜采用5.0升V8自然吸气发动机，与之前发现上也曾采用过的4.4L发动机相比较，动力提升到375马力，扭矩提升到510牛米，0-100加速性能提升到7.6秒。由于现代的汽车要适应各种天气、环境及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，因此在大多情形下，原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。通常根据每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异进行ECU程序软件上的匹配，须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装。 ...

购买这种的豪车，不只是买一个品牌，只有在动力以及操控上挂钩才能体现出一个品牌的价值，由于程序的制造商都是一些国际的大品牌公司，所制作的程序都是面向国际销售的，所以原车程序的兼容性很强，国内的油品以及客观的环境制约着座驾最佳动力以及操控的发挥，为了能在保证安全、不影响原车使用功能以及检测的前提下让座驾在国内的客观环境下更会跑，我们介入了一对一调校的刷ecu! ...