对于路虎，我一直以一种仰望的角度去看待它，不仅是因为它那荣耀的历史以及非一般的车型。霸气的外形，纯真的SUV血统，一直深受成功人士的青睐。虽然路虎一再被打包“邮寄”到世界各地；从德国到美国，最后到现在的印度塔塔囊中。一直被称为SUV中的劳斯莱斯的Land Rover始终饱含着那份最正统的贵族的血液，它身上所散发出的高雅气息一直是诸多模仿对象所不能比拟的。就我个人而言，对路虎的那种崇拜与向往必须存在，路虎给人以独到的越野兼并豪华的感受，毫不夸张的说它正是极致驾驶享受的典范。而实现这样的梦想与愿望也往往是少数人才能做到的。今天作业的主角就是这款---揽胜运动版5.0.

这款揽胜运动版采用5.0升V8自然吸气发动机，与之前发现上也曾采用过的4.4L发动机相比较，动力提升到375马力，扭矩提升到510牛米。

由于汽车电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。为了能这款豪车更加适用于国内，发挥出在国内这款座驾最佳的动力以及操控，我们介入了---一对一调校的ecu改装。这款座驾直接通过OBD就能进行数据的读取以及写入。

很多车友会问，这么大排量的车有必要刷ecu 在提升动力吗？首先 很有必要，第一：做因地制宜的进行程序的调校，发挥出座驾由于客观因素未能发挥出的动力；第二 ：原厂车马力大并不代表车就会好开，我们做过狠多大马力的车，但并不好开，起步稍顿，反应稍慢，顺畅度更不不足，但在改完程序后。更特别是驾驶模式变的更人性化，更好开，更顺畅。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。

也许您会感觉十几匹的改善没有效果，实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车!
相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...
引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;
 

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!