路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。 路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。今天有幸作业了两台 越野之王路虎卫士90。

这两款车分别配置了TD4 TD5的涡轮增加发动机，十年前设计的Td5直列五缸2：5升中冷增压直喷式柴油发动机，当年Rover(路华)公司还在BMW公司旗下，生产的汽车实际柔和了两家公司的先进技术，缸体本身是铸铁材料，缸盖和油底是由铝合金制造，使用单凸轮轴设计，穿式螺钉技术，加上铝合金坚固的特性，在构上向发动机提供最佳的钢性与支撑力，效减少发动机所承受的压力，而且降低噪音但Td5本身是由BMW制造，Rover公司要从BMW公司购买，其实Rover公司还提供另一款传统的300Tdi四气缸直喷式柴油发动机，虽然两个型号分别为2.4 2.5排量，但大多数经销商销售的是Td5，Tdi型号是军用发动机，只有特定的经销商才有销售。

这两款车车友反映虽然越野能力无可比拟，但是最高时速只能跑到130，对于开柴油车的车友来说，这是一个很头疼的问题。为了能从动力以及操控上得到改善，我们介入了ecu升级。直接进行数据读取以及写入

每台的作业时间大概需要2.5个小时。之后就可以上路感受效果了。对于柴油车由于压燃的燃烧方式，急加速的感觉肯定没有汽车来的那么直接，但是做完后起步以及急加速的动力改善还是很不错的，时速跑到160脚下还有量 ，对于柴油车这个数据也是可以接受的。

ecu升级是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!