路虎小型SUV神行者2.2T刷ecu升级提动力改善操控
2014-05-05 09:42 艾森ECU升级(北京运营中心)
如果你是个爱车人士，只要一提到路虎集团旗下的路虎（LANDROVER），相信你就会觉得热血沸腾被誉为是“越野车中的劳斯莱斯”的路虎，半个世纪的专业积累，造就了路虎在越野车制造商中的地位。其中路虎最小的SUV神行者(LANDROVER FREELANDER)，该车在2004年底广州车展后引入中国，尽管无法和其前辈揽胜相比，但仍然采用了承载式的车身结构、四轮独立悬挂、全时四驱以及自动变速箱，使其更适合在城市的行行走走。今天作业的主角就是这台路虎神行者SD 2.2T.
动力方面：2013款神行者2代搭载的是一款排量2.2升涡轮增压柴油发动机，这款发动机的最大功率为140kW（190马力）/4000rpm，但在1750转时就可以输出420N.m的峰值扭矩，要知道这个扭矩水平对于汽油发动机来说几乎可以说是量产机型的最高极限了，但对柴油机来说则是一件很简单的事情。在变速箱方面2013款神行者2并没有采用双离合变速箱，使用的依旧是较为传统的六速手自一体变速箱。由于柴油发动机压燃的特性，这款车座驾在动力的衔接以及换挡的顺畅性方面还是有可拓展优化的方面，为了能在安全范围内发挥出这款车座驾在国内最佳的动力以及操控我们介入了一对一定制的刷ecu！
此款神行者2 配置的控制系统通过OBD即能进行程序的切换，整体操作时间在2.5个小时左右！随着ecu升级项目的逐步完善，越来越多的车友体验到刷ecu所带来的动力改善以及动态操控的完善。动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率，因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中,除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害.
成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.
按照严格的操作流程作业后，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步油门变的轻便，换挡也较之前顺畅一些；二：涡轮的介入非常的平顺，加速时动力随给随有；三：声浪更加的浑厚，整体操控更加的线性。
ecu升级是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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