作为目前全世界仅存的、唯一一家专业制造四轮驱动汽车的越野世家，路虎汽车自1947年问世以来，始终肩负着制造高级越野汽车的重任。生产高级汽车需要历史的积淀，制造越野汽车需要丰厚的经验技术，而要想始终制造出高级越野汽车，仅仅拥有了这些其实还不够。正是路虎对于“高级”的准确理解，对追求极致越野性能的执着，让这个伟大的四驱品牌走到了今天。而揽胜作为诠释路虎品牌最好的载体，它无愧于世界上最优秀越野汽车的称号。“越野车中的劳斯莱斯”可不是这家低调的汽车厂商给自己的公关辞令，这是业界对揽胜最高的荣誉，因此揽胜也成为了英国皇室的座驾，法国卢浮宫的永久收藏。

动力性能方面，本款揽胜运动版车型搭载的是3.0升V6双涡轮增压柴油发动机，新款3.0升V6双涡轮增压柴油发动机是全球技术最先进的柴油发动机之一，采用并行顺序启动涡轮增压器，最大输出动力为180 kw/245PS，最大扭矩600nm可以在2000转就可以出现，为了能让这辆"霸主"级别的SUV更加适应国内的油品以及客观环境，从而保证安全、稳定、任何使用功能不受影响的前提下发挥出座驾最佳的动力以及操控，我们介入了ecu改装。

对于这款座驾，使用了最形式防调校EDC17 的 控制系统，只能通过拆卸电脑进行操作

耗时3分钟就可以顺利的读取完成，之后进行数据的整理发送到德国总部，等待数据的调校。

 很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。

等待一个小时之后 调校好的数据会传输回来，顺利写入之后，做好密封按照原位安装到车上，之后安装检测设备进行系统的检测，一切准备好之后就可以试车了。

试车效果：

一：起步就能感受到动力的改善，油门更加的轻便，油门的响应更加的迅捷，动力滞后得到不错的改善；

二：跑起来后动力随叫随有，加之换挡的完善，座驾的操控更加的线性。

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!