艾森ECU升级-北京运营中心

路虎发现43.0TD V 6H SE柴油版搭载了一具全新的3.0升T D V 6柴油引擎，该引擎通过先进的双涡轮序列双模式增压系统，使其同时具备灵敏的引擎反应与强大的动力输出性能。发现4的这具3.0升TD V 6柴油引擎最大输出功率为180kW/4000rpm，比上一代发现3的2.7TD V 6柴油引擎提升27%的输出性能；在2000rpm即能输出600N m最大扭力的性能。为了能让这辆大块头在国内，发挥最佳动力的动力以及操控，我们介入了ecu调校。 ...

朗逸1.4T，迈腾1.4T，大众要走“T”字路线的计划，也在昊锐上得到了实施，依托着大众的杰出技术，装备了昊锐身上的这款1.4T 的发动机拥有96KW的最大功率，在1750-3500转的转速区间内就能输出220Nm的峰值扭矩，0-100KM/H加速时间为10.6秒。对于一款B级车1.4t摆脱不了小马拉大车的现状加之，这款座驾在维修站做过系统之后，动力没有原车的给力，油耗也高了，为了能在动力以及操控上进一步的完善，我们介入了ecu调校。由于做过系统必须要拆卸ecu进行作业。 ...

动力方面，GTI搭载了大众编号EA888的2.0T涡轮直喷汽油发动机，最大输出功率200ps（147kW）/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，配有6速DSG双离合变速器，这套动力总成与中高级别的迈腾完全一致。为了能让这款座驾在动力以及操控上更加的完善，我们介入了---ecu改装。这款座驾直接通过OBD就能进行作业 ...

2012款奥迪A 4L 2.0T上配备了一具T F SI涡轮增压汽油直喷发动机，新车对电脑控制程序进行了升级，压缩比和增压压力变得更大，使发动机的输出功率和扭矩得以全面提升。在涡轮增压系统的配合下，功率达到了132kW；而最大扭矩输出为320N m，在发动机转数为1500rpm时便全部释放，并一直保持到3900rpm。与之相匹配的是一台带有8速模拟前进挡的C V T变速箱。由于国内大气压力 油品等客观因素的差异，这款座驾也是发挥了70-80%的功效(OEM只针对伺服机构），为了能让这款车型更加的适应国内的条件，发挥出最适用于国内的动力以及操控我们介入了----ecu调校! ...

12缸的奥迪A8L 6.0 W12 quattro大大提升了豪华轿车市场的标准。12缸发动机、6.0升排量，输出功率达331千瓦(450马力)以及580牛·米的扭矩，实现卓越非凡的性能表现。此外，在2,300转/分到5,300转/分的转速之间可实现95%的扭矩峰值；在所有的行驶速度下，都能提供强劲的牵引力。 今天作业的对象就是这台A8L 6.0 .----------------电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。为了能这款豪车更加适用于国内，发挥出在国内这款车座驾动力最佳的动力以及操控，我们介入了---ecu改装。这款车型 ...

A5采用的是型号为EA888的2.0 TFSI发动机，当发动机转速进入4300-6000rpm时，可以输出高达155千瓦的澎湃动力。在转速到达1500rpm时，扭矩输出便可以到达350牛·米。虽然有着不错的数据表现，但是开过这款车的车友都会有这种感觉，油门 涡轮的滞后在这款车轿跑上同样是影响操控的最主要的问题。为了能让这款车在国内客观因素（油品 大气压力 硬件改装 驾驶习惯）的条件下，发挥出在国内最佳的动力以及操控，我们介入了ecu调校 ...

东风悦达起亚K5分别搭载了ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机,具有双VVT以及可变进气歧管技术。2.0L发动机最大功率为165马力，最大扭矩为198Nm;实际对比过2.0与2.4的参数可知，发动机以及变速箱的核心技术相同，唯一的差别就是配置以及动力参数的差异，实际的差价您知道的，这就是一种销售的模式。为了能让这款2.0的座驾保证安全以及正常使用不受影响的前提下，发挥更佳的动力以及操控，我们介入了ecu调校。 ...

沃尔沃S80L 2.0 GTDi采用全新2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，配合Powershift六速双离合变速箱，最大功率为149千瓦，最大扭矩为300牛米。从参数来看，沃尔沃S80L 2.0 GTDi的性能已经超越了2.5T车型。这款发动机与福特的EcoBoost GTDi发动机有着异曲同工之妙！ 事实上几乎所有的制造商也经常藉由软件的变化调整产品的动力输出,提供所谓的跑车版本而达到营利的目的,但这些改变其实出自与原本相同或者几乎相同的引擎，这两款车型就是一个典型的例子，为了能让这款车型，在不影响正常使用的前提下 ，发挥出在国内最佳的动力以及操控，我们介入了软件调校———刷ecu。了解了这层内部的含义，芯片改装安全的提 ...

劳恩斯-酷派出自现代汽车最新的后驱平台并采用纵置发动机，目前该车型有两种排量，分别为2.0T和3.8L自然吸气款。2.0T发动机（代号G4KF，210马力）来自于现代、三菱以及克莱斯勒所打造的“全球发动机联盟”，要知道三菱EVO X的4B11T也是出自那里。数据方面，劳恩斯-酷派的2.0T发动机为最大功率155kW/6000rpm；最大扭矩299N·m/2000rpm，并具有D-CVVT技术。原车的程序为了兼顾世界各地的使用性，程序做的很保守，到了国内由于使用油品 大气压力 驾驶习惯等客观因素的差异，原车会有一部分的动力以及操控被隐藏掉，为了能在不影响原车的正常使用以及维护保养不受影响的前提下发挥出座驾在国内最佳的动力以 ...

外观增色之后的TTS还需要更加澎湃的动力，但正在倡导节能减排的奥迪并没有通过扩充排量来提升动力，而是让TTS搭载了与普通版TT结构相同的2.0TFSI发动机，不过通过对曲轴、活塞、连杆、气缸盖和增压器等主要部件的升级和加强，这款明星发动机威力大增，最大功率从普通版TT的147kW一下子暴涨到200kW，最大扭矩同样惊人，比普通版TT增加了25%，高达350N•m，而且在2500～5000r/min转速范围内都是峰值输出。虽然这款车型在动力参数以及变速箱的配置上可以算的上首屈一指的，但是在动力的衔接以及操控上含是达不到尽善尽美，为了能让这款车小钢炮能在国内的客观因素下发挥出，最佳的动力以及操控我们 ...

这款车型同样配置的是EA888的发动机 125kw/6000RPM、280NM/1800-4200RPM，动力参数丝毫不比A6L 2.4L上所搭载的2.4升自然吸气发动机逊色。涡轮的介入有力的挖潜出发动机的潜力，不仅功率（马力）、扭矩更大的同时，峰值动力的输出也更加持久。当然，有长必有短，增压发动机的动力输出则不如自然吸气发动机来的线性，这也就解释了为何2.0TFSI在A6L车系中屈居于2.4L自然吸气的车型。同样是2.0TFSI发动机，相比较国产A4L上所搭载的那台2.0TFSI（最大功率：155KW/4300-6000RPM 最大扭矩：350NM/1500-4200RPM），则显得“弱势”的许多，为了能让这款商务车，在不影响任何正常使用功能不受影响的前提下，发挥出在国内最佳的动 ...

TTS依旧是采用了2.0TSI+S-Tronic这对黄金搭档，别急这仅仅是基础搭配。TTS这台代号为EA113的2.0升发动机重量仅为153公斤，在经过了换装高角度凸轮轴，强化了缸体、主轴承，改进了凸轮轴、气门座，缸盖采用铝硅合金制造，这些改动让这台发动机爆发出了272匹马力及350牛·米的动力，台发动机上所采用的大直径增压器瞬时增压值可以达到1.2Bar. S-Tronic变速箱，双离合变速箱换挡时间仅需200毫秒，并且燃油经济性也得到了保证。另外一点不得不提的就是奥迪大名鼎鼎的“大蜥蜴”Quattro全时四驱系统了。对于这款车的配置可以说是无懈可击了。但是由于原车的程序为了兼顾世界各地的实用性，做的很是保守， ...

宝马523Li搭载的是一台2.5L L6铝镁合金发动机，具有第二代的电子气门控制技术(Valvetronic)以及双凸轮轴可变气门正时( Double VANOS)技术。该发动机可在5800rpm时达到130kW的最大功率；在3500～5000rpm时可爆发230N•m的峰值扭矩，这个参数只能说是够用，为了能改善动力以及操控方面的不足，我们介入了ecu改装，ecu改装是保证安全以及正常使用不受影响的前提下，发挥出座驾在国内最佳动力以及操控而进行的综合性质的调校。 ...

A4L 2.0T运动版搭载代号为EA888的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为155Kw(211Ps)/4300~6000rpm，峰值扭矩：350N.m/1500~4200rpm，从数据表现来看这款车在2.0排量的车型里面也算是不错的了，但是在实际的操控中，涡轮以及油门滞后的现象还是很显著的，为了能保证车辆正常使用，安全 不受影响的前提下，发挥出座驾在国内最佳的动力以及操控，我们介入了刷ecu来完善！ ...

再论熟悉，同一平台的产物再加上相同套动力系统，新帕萨特与迈腾的驾驶感觉几乎如出一辙，差距很小。2.0T发动机还是那些参数，200马力，147kW，280N·m，只不过在进入和爆发时间上，新帕萨特给出了更宽泛的数据，扭矩提早100转（达到1700-5000rpm）；最大功率稍晚100rpm（达到5100-6000rpm），说句老实话，这点差别想通过日常驾驶有所体会太难了。原车的控制系统为了兼顾世界各地的使用性（随有OEM 但他们作业都是伺服机构），原车的程序做的很是保守，到了国内由于使用油品，大气压力的差异，原车也就是发挥了70-80%的功效，为了能让这款座驾在国内客观因素的条件下，发挥出在保证安全不受影响的前 ...

.R3OO的发动机排量为3.OL，此款发动机在奔驰车型中应用广泛，同型号还装配在C级、GLK级、CLK,SLK 等车型上，170kw的最大功率出现在6000rpm之时，2500-5000rpm可输出300Nm的最大扭矩，这样的动力储备对于一辆总重超过两吨的MPV来说，含是稍微有点逊色。为了能让这款移动的办公室，能在不影响安全以及正常使用的前提下，发挥出座驾在国内最佳的动力以及操控，我们介入了刷ecu来完善。 ...

R20之上，大众走了回头路，使用了一台代号为CDL相对旧式的EA113系列引擎。这倒是并非大众方面不厚道，主要是出于耐受度等方面的考量，使用旧式铸铁中缸的EA113系列在缸体强度上相较使用全铝合金缸体的EA888系列还是有一定的优势的。本身R20就已经使用了比GTi更大一号的涡轮，KKK K04型涡轮，也就是我国台湾地区俗称的4号涡轮。虽然此种涡轮的大小不及改装领域常用的HKS GT3037S等涡轮，至多和原装三菱Lancer EVO使用的三菱TD04型或者HKS的GT25系列涡轮为同级产品，但无疑更大的涡轮会对引擎造成更大的压力，再考虑用户可能的后续改装，使用耐受度更好的EA113引擎无疑算是明智的选择。具体来说，高尔夫 ...

作为一款高性能车，动力系统是最关键的，与高尔夫GTI一样，明锐RS的动力组合为2.0TSI发动机＋6速DGS变速器，最大功率147kw（200马力）/5100～6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700～5000rpm，官方给出的0～100km/h加速成绩为7.7秒，虽然比GTI官方7.1秒的成绩略显逊色，但这样的成绩在同级别中仍是鲜有对手的。原车的程序为了兼顾世界各地的实用性，程序做的很是保守，为了能在国内的油品 大气压力 等客观因素下，发挥最佳的动力以及操控，我们介入了ecu调校。 ...

CLS装备一台3.5升V6发动机，这台隶属于M272系列的E35发动机从2004年CLS诞生之日起就开始服役至今，用当今眼光来看已经没有什么值得炫耀的先进技术，不过从参数上看，200千瓦（272马力）的最大功率和350牛米的最大扭矩目前在自然吸气发动机领域依然属于不错的动力输出。原车的控制系统为了兼顾世界各地的使用性（随有OEM 但他们作业都是伺服机构），原车的程序做的很是保守，到了国内由于使用油品，大气压力的差异，原车也就是发挥了70-80%的功效，为了能让这款座驾在国内客观因素的条件下，发挥出在保证安全不受影响的前提下，最佳的动力以及操控，我们介入了刷ecu来完善。 ...

这款小钢炮同样是熟悉的PQ35的平台，EA888的动力总成，最大功率147/5000kw/rpm，最大扭矩更是从发动机1800-5000rpm过程中迸发，直接攀升至280N·m时方才收敛。对于现今的驾驶者来说，车子已不仅仅属于代步工具的范畴，在动力、操控、装饰等个性化的需求，逐步成为后汽车时代的代名词。为了能使这款座驾在国内的客观环境的条件下发挥最佳的动力以及操控，我们介入了个性的一对一调校的ecu改装---刷ecu! ...