作为北欧豪华品牌的代表，沃尔沃在中国消费者的心中一直拥有比较特殊的地位。与偏向运动风格的萨博不同，沃尔沃更专注于汽车安全方面的研究，这也为其赢得了最安全汽车的美誉，而这一特点也让沃尔沃品牌在全世界的汽车市场中都占有自己的一席之地。今天的主角就是---11款沃尔沃S80L 2.0T

沃尔沃S80L 2.0 GTDi采用全新2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，配合Powershift六速双离合变速箱，最大功率为149千瓦，最大扭矩为300牛米。从参数来看，沃尔沃S80L 2.0 GTDi的性能已经超越了2.5T车型。这款发动机与福特的EcoBoost GTDi发动机有着异曲同工之妙！ 事实上几乎所有的制造商也经常藉由软件的变化调整产品的动力输出,提供所谓的跑车版本而达到营利的目的,但这些改变其实出自与原本相同或者几乎相同的引擎，这两款车型就是一个典型的例子，为了能让这款车型，在不影响正常使用的前提下 ，发挥出在国内最佳的动力以及操控，我们介入了软件调校———刷ecu。了解了这层内部的含义，芯片改装安全的提升性能发挥最大的动力表现是蛮值得投资的作法.

这款车型要拆卸发动机控制系统才能进行数据的读取以及写入

ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得一定的改进.这就是为什么这个行业在国外发展三十多年兴盛不衰的原因！

经过2.5个小时的作业基本完成，通过专业的设备进行全车系统的检测之后，试车

试车效果汇总：

                        一：声浪的声浪变的更加低沉;

                       二：油门变的更加轻便，油门的滞后性得到不错的改善;

                       三：急加速更加的迅捷，涡轮滞后得到一定的改善，动力随叫随有；

                      四：换挡更加的平顺，动力以及操控的完善，线性操控体现的淋漓尽致。

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!