动力性能方面，本款揽胜运动版车型搭载的是3.0升V6双涡轮增压柴油发动机，新款3.0升V6双涡轮增压柴油发动机是全球技术最先进的柴油发动机之一，采用并行顺序启动涡轮增压器，最大输出动力为180 kw/245PS，最大扭矩600nm可以在2000转就可以出现，为了能让这辆"霸主"级别的SUV更加适应国内的油品以及客观环境，从而保证安全，稳定 任何使用功能不受影响的前提下发挥出座驾最佳的动力以及操控，我们介入了ecu改装。 ...
E300采用的一台V形6缸的3.0L自然吸气发动机<型号272>，这台发动机是奔驰在国内市场的主力选手，在C280、S300L这些车上都有配备。这台发动机具有无级可调气门正时技术，最大输出功率为170kw/6000rpm，300Nm的最大扭矩输出范围则比较广，从2500转到5000转都可以爆发出来，最高车速为247km/h。与对手宝马530Li相比，新奔驰E级的数据略显得逊色，为了能让这款座驾在动力方面更加的完善，我们介入了ecu改装。 首先安装设备进行数据的读取。 ...
动力来源于奥迪的那台2.0TFSI缸内直喷增压发动机，动力参数：125KW/4300-6000RPM、280NM/1800-4200RPM，动力参数丝毫不比A6L 2.4L（最大功率：130KW/6000RPM 最大扭矩：230/2300-5000RPM）上所搭载的2.4升自然吸气发动机逊色。涡轮的介入有力的挖潜出发动机的潜力，不仅功率（马力）、扭矩更大的同时，峰值动力的输出也更加持久。当然，有长必有短，增压发动机的动力输出则不如自然吸气发动机来的线性，这也就解释了为何2.0TFSI在A6L车系中屈居于2.4L自然吸气的车型。同样是2.0TFSI发动机
奥迪Q5 2.0T配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。这款缸内直喷汽油发动机与奥迪A4L车型上的发动机一致，正是2008年下半年随着奥迪A5发布的全新一代2.0TFSI发动机，它可以发出155 kW的最大功率，并且350 N·m的峰值扭矩可以从1 500 r/min转速下爆发直至4 200 r/min，即使是奔驰GLK上的3.5 L发动机，扭矩输出也不过如此了。为了能够让这款座驾在动力以及操控上更加的适应国内的客观条件，我们介入了ecu调校。由于这款座驾的控制系统介入了防调校模式，只能是拆卸电脑进行程序的读取以及写入了 ...
在动力方面： 途观2.0TSI四驱菁英版搭载了一台EA888系列2.0L涡轮增压发动引擎，与新帕萨特、新迈腾的相同。最大功率为147Kw，最大扭矩为280Nm。动力十分充沛，匹配6速Tiptronic液力变速器。这是车迷非常熟悉的搭配了，汽车途观在动力方面的表现就像车友说的已经够用了，但是在起步、急加速、换挡的平顺性方面还是欠缺点极致驾驶的感受，再加上与奥迪Q5动力参数的比对（发动机同款，动力参数有8KW-70NM的差异)更增加了我们优化这款车热卖SUV动力与操控方面的信心。经过综合考虑我们通过一对一定制是刷ecu来增加车子在动力与操控方面的表现！ ...
说到E280，大家可能会习惯性地想到该车是一台2.8升的发动机，但这部国产的E280配的可是全新开发的3.0升V6引擎。由于采用了DOHC顶置双凸轮轴和每缸4气门的技术，效率更高，最大输出功率170kw/6000rpm，最大扭矩300N·m/2400-5000rpm。虽然这样开惯了这车的朋友也会反应动力不做的问题，所给大家推荐一种最安全最有性价比的增加动力方法-----ECU改装。由于原车原车程序的保守以及国内油品的制约，座驾会有一定的动力被隐藏，ECU改装的目的就是保证您的座驾安全的前提下使您的座驾更会跑。首先拆卸电脑j进行程序的读取 ...
这两款车分别配置了TD4 TD5的涡轮增加发动机，十年前设计的Td5直列五缸2：5升中冷增压直喷式柴油发动机，当年Rover(路华)公司还在BMW公司旗下，生产的汽车实际柔和了两家公司的先进技术，缸体本身是铸铁材料，缸盖和油底是由铝合金制造，使用单凸轮轴设计，穿式螺钉技术，加上铝合金坚固的特性，在构上向发动机提供最佳的钢性与支撑力，效减少发动机所承受的压力，而且降低噪音但Td5本身是由BMW制造，Rover公司要从BMW公司购买，其实Rover公司还提供另一款传统的300Tdi四气缸直喷式柴油发动机，虽然两个型号分别为2.4 2.5排量，但大多数经销商销售的是Td5，Tdi型号是军用发动机，只有特定的经销商才 ...
运动性和操控性是宝马的成名“绝技”， 宝马525Li当然秉承了这种特点。在4天的试驾经历中，宝马525Li动力性很少让人失望，尤其是在车流顺畅或高速公路的路段，宝马525Li搭载的直列6缸汽油发动机总能按驾驶者的意图，适时输出强劲的动力。这款发动机的最大功率（Kw）：160/6500，最大扭矩（N·m）：250/2500，从0加速到100公里仅需8.7秒。 这都得益于宝马发动机的四气门技术，以及爆震控制、汽油发动机电子控制系统（DME）、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等技术，使发动机加速性能提高，即便使用很多先进的技术，但是车子在低速低扭、急加速、换挡的平顺性方面还是有可优化的空间，为了能让这 ...
揽胜运动版机械增压款在设计时把车辆在公路驾驶的性能和动力输出放在了首位。它搭载4.2 升全铝合金V8机械增压发动机，这款源自备受赞誉的捷豹AJ系列发动机，经过为路虎产品进行的专门调校，在3500转速时就可以达到惊人的550牛米最大扭矩。机械增压引擎不会像涡轮增压发动机容易出现涡轮增压迟滞的现象，让车辆的加速性能也得到大大提高，为了让这款绅士的SUV更佳的适应国内的客观环境，以及最佳的动力操控，我们选择了ecu调校。对于这款座驾直接通过OBD就能进行数据的读取以及写入 ...
大众Scirocco尚酷轿跑车搭载了1.4TSI 双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机(EA113于EA888)，与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出155千瓦的最大功率；在发动机转速为1700-5000转/分时，持续产生280牛米的最大扭矩。EA113的代表有尚酷R TTS 最高功率已经达到202kw不可小视啊，EA888 迈腾 途观 奥迪 等 很长见的。为了完善这款小钢炮在国内的实用性，主要是针对动力以及操控，我们介入了ecu调 ...
每台作业的操作时间基本保持在2.5个小时之间。 提升和限制发动机动力输出的途径很多，通过改变进排气系统、换装高压线、火花塞、活塞等部件都可以达到改变动力输出的目的。在现代电子化控制越来越复杂的动力总成中，通过改变ECU（EngineControlUnit，发动机控制单元）软件设置，或称“刷ECU”成为国内外目前最为常用的动力改装方式。 ECU对发动机来说就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的应是ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。仅仅通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部 ...
路虎卫士搭载的是一台2.4L大涡轮柴油发动机，最大功率90千瓦，你看后可能会觉得有些失望。但是它要是知道他不是为公路而设计的，它的这台发动机可以在2000转以下时扭矩为惊人的360牛/米。所以它真的不属于公路，适合它的就是各种严峻而复杂的路况。而这样的越野机器自身也达到了2.55吨。开过这款座驾的车友应该有了解最高时速超不过130 ，为了进一步优化这款车的动力，操控以及最高时速，我们介入了ecu改装。 直接通过 OBD 进行数据的读取以及写入 ...
拆卸电脑进行数据的读取以及写入大概需要2。5个小时左右的时间。之后电脑密封安装原位，安装检测设备进行全车系统的检测，汽车ECU调校最早应用于赛车上，在汽车工业发达地区，如德国、意大利、英国等一些欧洲国家，汽车调校已经是很成熟的东西，而且是汽车改装的首要项目。目前国内的车辆改装已经走过了单纯的外部改装，越来越多的人感受到ECU调校带来的无限驾驶体验，这意味着中国的改装市场正在逐渐走向成熟。 ...
开始步入正题---ecu改装，首先就是连接读写设备，因为新款Q7 3.6FSI用的是MED9.1的电脑可以直接通过OBD读写，不需要拆任何东西 ...
尚酷R同样搭载的是2.0升TSI四缸涡轮增压发动机，这款发动机能够在6000转/分时输出188千瓦/256马力的最大功率，并且可以在2400-5200转/分的转速范围内持续产生330牛•米最大扭矩。但不得不提的是，由于K04型大号涡轮的启动时机较迟，这款车虽然在高速阶段势如破竹，但在发动机转速达到4000转/分钟以前几乎毫无活力可言，在走走停停的城市道路上恐怕不会很舒服。为了能够进一步提升这款座驾的动力以及操控我们介入了ecu调校。数据的读取以及写入直接通过OBD就能进行 ...
即便大众已经开始弱化平台概念，但新甲壳虫还是与高尔夫、速腾这类车型有着密切的血缘关系，它的平台也衍生自PQ35，虽然低配车型结构与上一代车型没有太大变化，依然是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。动力方面：新甲壳虫搭载了1.4TSI双增压发动机，输出最大功率为160马力（118kW）/5800rpm，最大扭矩为240(N·m)/4500rpm。匹配7速DSG双离合变速箱，百公里加速时间为8.3秒。随从参数上已经跟2.0排量数据差不多了，但是小虫子在起步、急加速动力的衔接、换挡的平顺性方面还有可拓展优化的空间于是我们介入私人定制的刷ecu来改善甲壳虫1.4T的动力以及操控！ ...
汽车ECU调校又称汽车电脑升级、汽车ECU升级，俗称刷ECU，是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力提升扭矩、或者降低油耗的目的，在汽车工业发达地区，如德国、意大利、英国等一些欧洲国家，汽车调校已经是很成熟的东西，而且是汽车改装的首要项目。目前国内的车辆改装已经走过了单纯的外部改装，越来越多的人感受到ECU调校带来的无限驾驶体验，这意味着中国的改装市场正在逐渐走向成熟。 ...
动力方面：2013款神行者2代搭载的是一款排量2.2升涡轮增压柴油发动机，这款发动机的最大功率为140kW（190马力）/4000rpm，但在1750转时就可以输出420N.m的峰值扭矩，要知道这个扭矩水平对于汽油发动机来说几乎可以说是量产机型的最高极限了，但对柴油机来说则是一件很简单的事情。在变速箱方面2013款神行者2并没有采用双离合变速箱，使用的依旧是较为传统的六速手自一体变速箱。由于柴油发动机压燃的特性，这款车座驾在动力的衔接以及换挡的顺畅性方面还是有可拓展优化的方面，为了能在安全范围内发挥出这款车座驾在国内最佳的动力以及操控我们介入了一对一定制的刷ecu！ ...
R350 4MATIC搭载3.5升V型六缸自然吸气发动机(272)，最大功率：200kW（272Ps）/6000rpm，峰值扭矩：350N.m/2400-5000rpm，与这套发动机相匹配的是7速手自一体变速器。原车的控制由于要兼顾到世界各个地区的使用性程序做的很是保守，为了让这 款座驾更加的适应国内的客观化环境，发挥出最佳的动力以及操控，我们介入了最安全最优性价比的动力改装方式--刷ecu。 ...
A4L 2.0T运动版搭载代号为EA888的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，新引擎最大功率为155Kw(211Ps)/4300~6000rpm，峰值扭矩：350N.m/1500~4200rpm，比普通版数据有所提高，动力爆发更加充足。很多开涡轮车型的车友都对涡轮的滞后现象很苦恼，这个由于受到机械原理的制约不可能完全的解决，但是通过软件的调校可以在线性的操控上有不错的改善.奥迪A4L运动版的ecu同样介入了二代防盗只能通过拆卸电脑进行刷ecu的作业。 ...
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