是什么车能够被欧洲媒体誉为“史上来最美的大众汽车”？又是什么车与大众一贯的低调风格背道而驰？除了尚酷，还有一个叫大众CC！之所以叫取名叫“CC”只因为Comfort Coupe这个定义，对！它就是一款华丽、动感、舒适、个性的另类车型。自从它进入国内后，人们开始了对大众品牌的重新思考，其实他们并不是造不出美丽的汽车，而是一直将这种力量蓄势待发，最终在大众CC上得以爆发，当然，我也不否认之后的尚酷会在这种定义上加个“更”字。

代号为EA888的直列四缸涡轮增压发动机为大众CC服务配以6速手自一体变速箱的动力总成。该发动机的最大输出功率为147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩则可达到280Nm/1700-5000rpm。仅从数据上看，这款2.0TFSI发动机是一款高转速发动机，宽广的最大扭矩输出转速区间不仅能保证CC的动力随传随到，也说明整车具有不错的加速性能——0-100米7.8秒的加速成绩便是最好的佐证。对于动力与操控的极致追求，是驾车的朋友都向往的方向。为了能让这款最美的大众轿跑在国内的客观环境下发挥出最佳的动力以及操控，我们介入一对一调校的---刷ecu。

两台车配置的控制单元需要拆卸才能进行数据的读取以及写入，整体的操作时间在2.5个小时。看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』，但对于程序改装，其实是以『升级』到看待他的。例如您的家用电脑，也会从98升级到 XP ，得到的效益是更多元的效能，更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理，他是良性的且对引擎的寿命更為延伸（因效益提升自然降低机件负担）。程序的改装为正统的改装方式之一，并且有着立竿见影的效果， 主要原因就是，ECU其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供升级。

ecu改装是一门科学，也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ecu升级,能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!