上海大众斯柯达作为年轻的合资品牌在2007年推出第一款车型—明锐，第二年上了款小车—晶锐，在去年斯柯达终于将它的旗舰中级车型—昊锐带到了中国，先期上市的昊锐配备了1.8tsi和2.0tsi发动机及与之配合的tiptronic6档手自一体变速箱。而在10年4月的北京车展上，搭载1.4tsi+dsg的昊锐也正式与车友见面。

ECU对发动机来说就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的应是ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。仅仅通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。通过“刷ECU”来提升动力无需对车身硬件做出任何改变，而且整个过程具有可逆性，完成改装后也可以很简单地恢复到原厂设置。

有很多的车友对是否会影响发动机的寿命留有不小的疑问，实际升级ECU后的车辆,引擎的反应速度提高了,处理数据的时间缩短了,单位时间内做功加强了,不仅不会毁坏车辆,而且还会提高引擎的使用寿命,减少引擎的磨损,原因就是没有升级ECU的车辆,在同等加速的条件下,耗费的时间与燃料及磨损,高于升级ECU的引擎10%-15%%以上...所以---升级ECU,是对引擎最大化的一种保护!

经过两个半小时的作业，作业完成，经过专业设备进行全系统的检查之后，试车

试车效果汇总：

                        一：  发动机的声音变的更加低沉，以前嘶吼的声音基本听不到了。

                       二：油门变的更加轻便，油门滞后现象得到一定的改善。

                        三  ：换挡更加的顺畅，动力随叫随有，动力的完善，操控更加的线性。

  ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!