在大众的车系中，Eos并不是最有“气场”的一个。和同平台的GTI、尚酷所呈现的“霸道”相比，Eos表现出的是一种“娴静”的韵味，我想这也是它名字来历的原因。Eos的名称源于希腊神话中的“黎明女神”，在古代神话中，她每天清晨都会亲自驾着她的战车，从大海深处为人类带来光明。这也寓意了Eos的风格，这是一款充满自由、阳光，并极富亲和力的轿跑车。

这款小钢炮同样是熟悉的PQ35的平台，EA888的动力总成，最大功率147/5000kw/rpm，最大扭矩更是从发动机1800-5000rpm过程中迸发，直接攀升至280N·m时方才收敛。对于现今的驾驶者来说，车子已不仅仅属于代步工具的范畴，在动力、操控、装饰等个性化的需求，逐步成为后汽车时代的代名词。为了能使这款座驾在国内的客观环境的条件下发挥最佳的动力以及操控，我们介入了个性的一对一调校的ecu改装---刷ecu!

EOS直接通过OBD即能进行程序的读取以及写入，读取时间在10分钟左右，数据读取后整理车辆信息一并发送总部进行程序的调校。

很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！

含有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。

两个小时后，调校、测试好的程序会通过官方的邮箱传输回来，直接写入，通过专业设备全车系统检测后---试车

试车效果：

一：发动机声浪更加的低沉，换挡更加的顺畅；

二：油门更加的轻便，急加速更加的迅捷，油门的滞后得到不错的改善，动力随叫随有；

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!