艾森ECU升级-北京运营中心

此款MPV在起步、急加速动力的衔接性、换挡的平顺性等方面有可改善的需求。为了能保证原车的任何使用功能、安全、油耗不受影响的前提下发挥出这款自然进气车型最佳的线性操控，我们介入了一对一调校的刷ecu！ ...

程序需要与国外的程序进行连线作业，作业车辆的控制系统必须读取出来，配合之前在国内用马力机测试出来的稳定数据进行调试，才能确保程序的稳定性、针对性，之后通过专业的测试仪器进行效验。由于电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是 ...

沃尔沃S80L的入门级动力车型，它搭载一台2.0L GTDi涡轮增压发动机，把缸内直喷、可变气门正时和涡轮增压技术很好的集合在一起，6000转时达到最大功率149千瓦（203马力），在1750到4000转的宽泛区间内可输出300牛米的最大扭矩。沃尔沃的Powershift双离合变速箱，可以算是双离合领域的新生力量，说是新生，只不过是相对于其他双离合变速箱在国内车型的应用上要略迟一些，而从结构以及工作原理上看，这些双离合变速箱其实都是异曲同工。S80L 2.0T车型上搭载的变速箱是采用湿式双离合结构，最大承受扭矩450N•m，理论上是一款出色的双离合变速箱。虽然动力的数据与配置的技术都很卓越，但是在实际的 ...

1.6T发动机最大功率135千瓦5800转每分钟，最大扭矩235牛·米在1980—5400范围内持续输出，功率达到惊人的84.4千瓦/升，通过Super Boost技术，延迟泄压使缸内压力猛增，可以将扭矩提升至266牛米并维持5秒。超增压并非人为控制，ECU根据油门动作自动启动，外部没有显示，虽然持续时间不长，但是没有无响应状态，也就是说本次工作完成以后，可以接着进行下一次Super Boost，一直保持高扭矩输出。与之匹配的S6六速手自一体变速器，我们也很熟悉。在数据上看1.6T的发动机已经超过市面上2.4自然吸气的发动机了，对于这个级别的车来说这样的动力就像是大马拉小车的感觉。从参数来说此款车的动力还是可以的， ...

国产GTI的引擎是编号为EA888的2.0TFSI涡轮增压引擎，这款引擎与进口版本的GTI相同，也与国产迈腾相同，只是在调校方面各有千秋。当然，在试车之后，你会早早的忘却国产GTI与迈腾的这一共同点。国产GTI上的EA888最大输出功率为147kW/5100-6000rpm（200Ps/5100-6000rpm），最大的扭矩为280Nm/1700-5000rpm(28.6kgm/1700-5000rpm)。所以在1700-5000转时，全开的涡轮可以带来近30kgm的强劲扭矩；国产GTI200匹的马力也十分喜人，虽然引擎相同，但与海外版GTI上210匹的区别，仅仅是由于调教不同。EA888诞生于2008年，经过无数广宣的狂轰滥炸相信许多人已经对其非常熟悉，可是大众工程师表示第六代GTI体内的2.0TSI引擎还是进行了些许调整 ...

2.0T车型搭载的是奥迪连续5次获得世界十佳发动机称号的2.0TFSI直喷发动机，融合了缸内直喷、涡轮增压和可变气门升程技术三大优势，最大功率可达155千瓦、在1500至4200转每分时可以持续爆发出350牛米的最大扭矩。奥迪Q5很大程度上是基于新版A4/A5/大众帕萨特的生产平台之上研发而成的，别错以为Q5只是挂着豪华品牌的大众Tiguan。除了马力更强大的发动机以外，它的支柱也显著不同；它更长也更宽，发动机以不同的方式安装。对于动力与操控的追求是很多车友对于车辆评价的一个很重要标准，为了能让这款SUV在动力与操控上拥有更佳的表现我们介入了一对一定制调校的刷ecu！ ...

奥迪A3 搭载的是一台1.4TFSI发动机，采用缸内直喷+涡轮增压技术，与其搭配的是7挡DCT双离合变速箱。使A3的最大输出功率为92kw/5000rpm(125匹马力)，最大扭矩为200N·m/1500~4000rpm，比高尔夫 6的96kw/5000rpm(131匹马力)和220N·m/1750~3500rpm还要弱些。虽然奥迪走的不是动力和性能路线， 但对于使用的车友来说，动力于操控是一个不可忽视的项目，为了能让这款入门级的车型在动力与操控上更加卓越，我们介入了稳定性，针对性，安全性最高的---刷ecu！ ...

代号为EA888的直列四缸涡轮增压发动机为大众CC服务配以6速手自一体变速箱的动力总成。该发动机的最大输出功率为147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩则可达到280Nm/1700-5000rpm。仅从数据上看，这款2.0TFSI发动机是一款高转速发动机，宽广的最大扭矩输出转速区间不仅能保证CC的动力随传随到，也说明整车具有不错的加速性能——0-100米7.8秒的加速成绩便是最好的佐证。对于动力与操控的极致追求，是驾车的朋友都向往的方向。为了能让这款最美的大众轿跑在国内的客观环境下发挥出最佳的动力以及操控，我们介入一对一调校的---刷ecu。 ...

速腾GLI搭载与高尔夫GTI相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280nm/1700-5000。在变速器方面，而发动机仓盖手动支撑不算很厚道。速腾GLI将搭载与高尔夫GTI一致的6速DSG双离合变速器，不用担心换挡不平顺的问题出现。速腾GLI与现款速腾最大的不同，就是其搭载了老款速腾上的后多连杆式独立悬架，能确保GLI这款小钢炮在狂野行驶过程中的操控性和稳定性。为了能让这款小钢炮在动力以及操控上表现出更加卓越的表现，我们介入了一对一调校的---刷ecu。 ...

途观1.8T配备1.8升EA888系列涡轮增压发动机，其最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250N?m/1500-4500rpm，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。自重超过两吨的这款SUV 在动力以及操控上受到一定的束缚，为了能在操控以及动力上有着更加突出的表现我们介入了一对一调校的刷ecu。 ...

K5的动力有2.0L发动机，采用起亚θ-II系统，具有双VVT以及可变进气歧管技术，与智跑和北京现代 ix35使用的完全一样。其中发动机输出数据为最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩198Nm/4500rpm。车友为了能在安全范围内赶超2.4排量的动力，我们介入了安全性、稳定性、针对性于一身的一对一调校的刷ecu。 ...

动力方面明锐1.6AT逸俊版车型采用的是直列4缸16气门电喷汽油发动机（代号:EA111据说大众海外市场的1.4/1.6 FSI发动机也是以它为基础的。)，排量为1.598L，最大功率为77kw/5000rpm，最大扭矩155nm/3800rpm。由于在动力以及操控的束缚这款车辆的驾驶感不是很束缚，动力滞后、换挡不平顺，为了能改善这款车在动力以及操控上的表现，我们介入了一对一调校的刷ecu。 ...

这台2.0升涡轮增压直喷发动机拥有最大203ps-6000rpm的功率输出，并且峰值扭矩也达到了300N·m-1750rpm-4000rpm。为了能让北欧的绅士更加适应国内的客观因素（油品、大气压力、驾驶习惯等）发挥出在国内最佳的动力以及操控，我们介入了安全性、稳定性、针对性最强的一对一调校的刷ecu来改善这款座驾的动力以及操控。 ...

这款揽胜采用5.0升V8自然吸气发动机，与之前发现上也曾采用过的4.4L发动机相比较，动力提升到375马力，扭矩提升到510牛米，0-100加速性能提升到7.6秒。由于现代的汽车要适应各种天气、环境及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，因此在大多情形下，原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。通常根据每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异进行ECU程序软件上的匹配，须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，故在设定上保留很多的空间可供改装。 ...

作为一款终结了甲壳虫时代的车型，大众高尔夫早已成为了车迷心中永远的经典。虽然第五代高尔夫由于种种原因最终无缘国内市场，但在在初代高尔夫诞生的第三十五个年头，高尔夫的第六代产品终于如约来到了中国。而以其在技术上和品质上都超越同级车型的实力，高尔夫6似乎没有理由不将这个传奇延续下去。为了能在安全的范围内发掘出这款座驾最佳的动力以及操控我们介入了一对一调校的刷ecu！ ...

对于速度与操控的渴求是许多开车族所追求的目标。他们总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！要使车辆在速度方面有所提升，惟一的方法就是从动力方面着手，今天作业的GTI就是通过一对一调校的刷ecu来提高这款小钢炮在动力以及操控上的改善！ ...

宝马120i采用的是2.0L的直列4缸发动机(N43B20)，采用了双凸轮轴可变气门正时系统，再加上宝马独门秘籍Valvetronic气门扬程可变系统，发动机的最大输出功率为115/6400 KW/rpm、最大扭力200/3600 N·m/rpm。马力在2.0的级别上属于中等水平。但是和130i相比，自然也就没有了L6引擎高转速的威力。对于120i的提速感觉，可以说算不上迅猛，也没有3.0L那种更为激情的声浪。对于动力与操控的完美结合，一直是喜爱驾驶的车友的追求，为了能让这款A级车在现有油品、大气压力等客观因素下，动力以及操控上有更完美的表现，我们介入了安全性，稳定性、针对性、性价比最高的一对一调校——刷ecu。 ...

中高级车市场是兵家必争之地，车企不断通过降价促销、优惠的金融方案和丰富的车型配置来吸引消费者。在迈锐宝上市半年之后，涡轮增压版本终于浮出水面，全新动力组合的推出是缓解竞争压力的最有效途径，更何况迈锐宝所搭载的是通用引以为豪的1.6T发动机。拥有了全新动力组合的迈锐宝势必会在市场上有所作为，加之迈锐宝的外形灵感来源于雪佛兰家族的传奇之作——经典跑车科尔维特和肌肉跑车科迈罗，运动性能和刚毅性情碰撞出一种饱满的车身线条和隆起的部分，让人深深感受到肌肉车的魅力。 ...

购买这种的豪车，不只是买一个品牌，只有在动力以及操控上挂钩才能体现出一个品牌的价值，由于程序的制造商都是一些国际的大品牌公司，所制作的程序都是面向国际销售的，所以原车程序的兼容性很强，国内的油品以及客观的环境制约着座驾最佳动力以及操控的发挥，为了能在保证安全、不影响原车使用功能以及检测的前提下让座驾在国内的客观环境下更会跑，我们介入了一对一调校的刷ecu! ...

汽车的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！ 基于此因，为了能让这款车座驾在国内的客观环境下发挥出最佳的动力以及操控，我们介入了稳定性、针对性、安全性最强的一对一调校的刷ecu！ ...