奥迪入门车型-奥迪A3 1.4T刷ecu升级提动力改善操控
2014-03-05 15:22 艾森ECU升级(北京运营中心)
第一代奥迪A3诞生于1996年，相对于其他经典的奥迪车型来说，其车型历史一点都不算长。但其划时代意义却是不容忽视的，因为对于高端A级车来说，奥迪A3是“第一个吃螃蟹”的人。第一代A3是一款紧凑的双门四座轿车，五门版本在1999年推出，紧接着在2003年奥迪A3迎来了首次换代，第二代A3同样是先推出双门版本，再于第二年推出五门版SPORTBACK。至于我们眼前进口到国内的A3 Sportback，其实是在2008年经过中期改款的车型，所以准确来说是第2.5代A3。这款车型的开发建立在大众的PQ35平台基础上，采用大家熟悉的四连杆后独立悬挂，并且经过了奥迪的特别调教，使其相比较大众高尔夫系列产品还是有很明显的不同。
奥迪A3 搭载的是一台1.4TFSI发动机，采用缸内直喷+涡轮增压技术，与其搭配的是7挡DCT双离合变速箱。使A3的最大输出功率为92kw/5000rpm(125匹马力)，最大扭矩为200N·m/1500~4000rpm，比高尔夫 6的96kw/5000rpm(131匹马力)和220N·m/1750~3500rpm还要弱些。虽然奥迪走的不是动力和性能路线， 但对于使用的车友来说，动力于操控是一个不可忽视的项目，为了能让这款入门级的车型在动力与操控上更加卓越，我们介入了稳定性，针对性，安全性最高的---刷ecu！
为了进行一对一程序的调校，必须从作业车辆的控制单元内读取出发动机运转的数据，读取的程序整理好后发送到国外的程序商，进行程序的调校以及效验！很多的车友质疑为什么要把数据传输到国外？主要由于国内程序调校起步晚，技术，经验 测试的场地以及调试、测试的设备还有待提高，起步阶段只能跟国外的程序商进行合作。在国内我们会配置马力机、爆震监听、尾气排放检测仪器等设备来配合国外工程师获取国内相关油品、大气压力等客观因素的具体参数，用详细的数据来反映国内车型的一些具体状况，从而做到的程序的针对性与稳定性。一个多少小时的等待之后调校好的数据会通过邮件传输回来，按照严格的操作流程进行作业！
ecu改装是一门科学，也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ecu升级,能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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