艾森ECU升级-北京运营中心

汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法? 在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...

试车，效果汇总如下： 一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极加速随叫随有，加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的现象得到不错的改善； 二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，宝马X1刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。 正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。 ...

试车效果汇总如下： 一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力更加积极，加速随给随有，并且加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善； 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感也到改善，动力与操控的升级，整体的驾驶感非常的线性； 三：声浪更加的浑厚，MiniCooperS1.5T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

试车效果汇总如下： 一：通过马力扭矩的整体提升起步即能感觉到油门更加的轻，动力响应积极基本随给随有，加速感持续且非常线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善； 二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级，整体的操控感更加的线性； 三：声浪更加的低沉浑厚，宝马X1 18I刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

试车效果汇总如下： 一：通过马力扭矩的提升，起步油门更加的轻便动力响应积极，动力随给随有加速感持续且非常的线性，随着最大扭矩区间的拓展，后端的发力也更加的强劲； 二:换挡更加逻辑更加清晰聪明，换挡顿挫感得到不错的改善，动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性； 三：声浪更加的浑厚，宝马X5刷ecu升级提动力的性价比安全性挺高的！ ...

试车效果汇总如下： 一：通过定制优化，车子在起步时即能感觉到油门更加的轻便、动力响应积极，加速随给随有并且加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况的得到不错的改善； 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的也更加的平顺，之前换挡顿挫的现象得到不错的改善，整体的驾驶感非常的线性； 三：声浪更加的浑厚低沉，宝马525LI刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

试车效果汇总如下： 一：起步即能感觉油门更加的轻便，动力响应非常积极随叫随有，加速感持续且非常线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善； 二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感得到改善，动力与操控的升级，操控非常线性； 三：声浪更加的低沉浑厚，宝马320刷ecu升级提动力的性价比挺高的！ ...

试车，效果汇总如下： 一：起步瞬间油门变的更加轻便，涡轮介入的唐突感与动力的迟滞得到不错的改善，动力影响积极随叫随有非常迅猛持续且非常线性； 二：换挡逻辑更加清晰聪明，换挡的顿挫现象得到改善，，动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性； 三：声浪更加的浑厚，宝马X5M刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高！ ...

有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢? 厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。 正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。 ...

试车效果汇总如下： 一：通过动力的提升油门变的更加的轻便，涡轮迟滞、动力滞后的状况得到不错的改善，最起码动力随给随有加速感持续且非常线性； 二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感更加线性； 三：声浪更加浑厚，宝马525刷ecu升级提动力的性价比挺高的。 ...

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法? 在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。 ...

试车效果汇总如下： 一：由于动力的提升，起步油门变的更加轻盈，动力响应积极，动力衔接非常流畅，不论是起步、急加速动力都能随给随有，之前动力滞后的状况得到不错的改善； 二：换挡逻辑更加聪明，换挡的顿挫也得到改善，有配置CVT变速箱的感觉，动力与操控的升级，整体的驾驶感非常的线性； ...

效果汇总如下： 一：由于动力的提升油门变的更加轻便，动力随给随有加速感持续且非常线性，之前干加油不走路的状况得到不错的改善； 二：换挡更加的平顺，之前换挡顿挫的状况得到不错的改善，动力与操控的升级，整体的驾驶感非常的线性； 三:声浪更加浑厚，宝马320刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。 ...

希望大家都能够理智的升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下： 一：由于扭矩的提升起步即能感觉油门变的更加轻便，动力响应积极基本随给随有，加速感持续且线性； 二：换挡更加平顺，之前拖档时间长、换挡不平顺的状况得到不错的改善，整体的驾驶感非常的线性； 三：声浪更加浑厚，之前干加油不走路的嘶吼基本听不到了，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！ ...

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了.. !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...