运动不妥协-宝马320刷ecu升级提动力改善操控更牛
2017-08-30 07:53 艾森ECU升级(北京运营中心)
BMW汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。因此标志上的蓝色为天空。白色为螺旋桨蓝白标记对称图形。同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽、BMW的前身是一家飞机工厂。他在1916年3月7日成立，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。当时这家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)。意思是巴伐尼亚飞机制造厂。公司始创人名为吉斯坦·奥托(Gustan Otto)。其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家/吉斯坦在航空的高度成就。使他怀着很大的野心制造汽车，他后来这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。 对于每个汽车品牌而言，都会有一款灵魂式的代表之作，在宝马毫无疑问就是3系。自1975年第一代车型推出，宝马3系已经走过了42个年头，历经六代产品更迭，如今已经成为同级运动型轿车的标杆。今天作业的主角就是这台红色的短轴宝马320.
宝马3系320i搭载了一台代号N20的2.0T双流道涡轮增压发动机，除此之外高精度直喷Valvetronic和电子气门控制技术、发动机节能起停系统、8速手自一体变速箱、制动能量回收、电动助力转向、智能降阻进气格栅、ECO PRO节能驾驶模式……在全方位高效动力举措的作用下，BMW 3系在动力性能提升的同时，油耗和排放反而大幅降低，性能大幅超越上一代产品，更在同级别中成为佼佼者。从动力参数来讲低增压版本最大功率：135kw/5000rpm;最大扭矩：270Nm/1250-4500rpm，此外N20还有一款高增压版最大功率：180kw/5000-6500rpm;最大扭矩：350Nm/1250-4800rpm搭载在328Li和328i车型上，两个功率的发动机均采用一样的缸体构架，只是在活塞头以及ECU上有区别，可以说低功率版的发动机只是宝马为区分产品高低定位而刻意降频，其潜力远远不止184马力的输出。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车采用的控制需拆卸控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU升级是什么？
升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。
升级ECU的优势：
ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序植入发动机的控制系统后，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：起步油门更加的轻便，动力响应随给随有，加速感持续且非常线性，最大扭矩区间拓展500转后端的发力也更加强劲；
二：换挡更加的平顺 ，动力与操控的优化，整体的驾驶感非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，宝马320刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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