这是一款最具运动色彩的MINI。初看到车子，最大的感受无疑是：它依然是一款不折不扣的MINI车。不论是标致性的圆头灯与车头设计，还是尾灯样式和中置双排气管，都是十足的MINI范儿。但为了营造轿跑风格，它的A柱更加倾斜，；配合厂家称之为头盔车顶的圆弧车顶，运动感十足。MINI COOPER凭借着可爱的外观，灵巧的操控性与出色的安全性能，赢得了无数人的青睐。作为一款充满活力与个性，犹如精灵般的梦幻车辆，又有谁可以抵挡得了其散发出的无限魅力呢？实际论起价格来说这款钢炮并不便宜，很多拥有此款车的车友绝大部分为了MINI的时尚情怀与儿时的梦想，今天作业的主角就是这台白色的宝马MINICOOPERS1.6T。



       其实这台1.6T发动机（N18B)我们已经非常熟悉了，宝马和PSA合作的产物在崇尚小排量涡轮增压的年代完全可以入选世界十佳引擎。这台发动机使用了宝马的单涡轮双涡管技术，同时采用可变气门和缸内直喷设计，算得上是当时最先进的小排量增压发动机之一。 此款车搭载代号N18B16A的1.6升涡轮增压发动机，凭借双涡管涡轮增压器和燃油直喷技术，最大功率为135千瓦/5500rpm，最大扭矩高达240牛米/1600-5000rpm，这样的动力配比家用足够了。但是据很多车友反馈——车子在低速低扭、急加速时动力的滞后很显著，加之车子在急加速、收油时变速箱顿挫的状况很是显著，影响了驾驶的乐趣与舒适性，为了能让这款车子在动力与操控上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

       此款车的控制系统采用博世MED17.2.2现有的技术需要拆卸控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
       有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?
厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。
正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。
 
汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?
在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：

一：由于马力扭矩的提升原车0-1600涡轮介入转速的时间缩短，油门变的更加的轻便，动力随叫随有，加速感持续且非常线性，通过优化最大扭矩的持续转速拓展500转，到转速发力更加迅猛持续，之前涡轮迟滞导致的动力滞后状况得到很好的改善；
二：换挡逻辑更加清晰、聪明，这款车拖档、换挡顿挫的状况得到不错的改善，以前难以让人接受的类似AMT收油顿挫的状况也有不错的改善，整体的驾驶类似与CVT变速箱般的平顺；
三：声浪更加低沉浑厚，车友反馈由于这款车噪音大而做了隔音，升级ecu后的降噪能力比做隔音的效果还要好，MINICOOPER刷ecu提动力改善操控的性价比、安全性挺高的；

       看到这里估计又有很多好奇宝宝会问了，我又没有改装发动机，只是修改了一下行车电脑，这提升的动力是从何而来呢？其实这部分的动力是你的车本来就拥有的，只是在车辆出厂时，基于现有的整车调校对这部分的动力进行了“封印”，利用原车原厂的ECU将它锁住了。举个大家最为熟悉的例子，宝马车上一般都会有经济、舒适、运动三种驾驶模式供大家选择，每一种模式下，车辆的动态变现都会出现一些变化，其中最直接的感受就是来自于动力方面的提升。在运动模式下，车子的动力响应会比其他两个模式高出不少。这就是宝马的三段式ECU的功效，这也是我们常见的一些高端车上会出现原厂不同类型的ECU设定。通过对于不同驾驶模式下的需求，对车辆的动力进行分段式限制。
当然了，你说我开的不是宝马，我的车子也没有驾驶模式选择，那要怎么办。通常在这种情况下就说明你的车只有一个原厂默认的ECU，而想要把被“封印”的动力释放出来就需要改变默认的设定。

     改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...     !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!