不在迷你宝马MiniCountryMan1.6刷ecu提动力改善换挡
2017-04-27 07:53 艾森ECU升级(北京运营中心)
MINI车款的出现已经超过了50个年头，从当初原始的英国国民车设计概念，到现今MINI已经演变成为“时尚玩物”的代名词。Countryman是MINI家族中的第四款全新车型，也是首款真正意义上的四门车款。从深层次的意义上讲，MINICountryman也是宝马旗下车型的又一变种传奇：具备独特造型跟多功能性。实际上，MINICountryman拥有掀背车的主要外形特征，最明显的部分便是全掀式后尾门，但多变的座椅组合跟车顶行李架，又让它拥有多功能车的装载能耐；换一个角度来看，虽然MINICountryman从肉眼难以看出其底盘离地间隙比普通轿车高，但这部车确实还有宝马官方给它赋予的跨界车身份。在MINI家族中，Countryman已经算是个“大块头”了，而实际上，它的车身尺寸即使比起宝马X1这样的SAV也可算是相当短小精悍，不到四米一的车身长度甚至比起一些大型掀背车还要短，因此单以车身尺寸来说，MINICountryman应该被归类为一部中型掀背车；而回到本文开头所讲，MINICountryman既不能算是一部中级车也不应属于跨界车，应该说是有钱人“时尚玩物”的进阶车款。今天作业的主角就是这台白色的MiniCountryMan1.6.
MINICooperCountryman1.6搭载一具排量1.6升的四缸汽油引擎，这具发动机采用多点燃油喷射系统，再加上具备完全可变气门管理技术，有助于更加有效地平衡动力输出与燃油消耗的关系。原厂提供的资料显示，这具发动机的最大输出功率为88kW，最大扭力为160Nm，燃油经济性相对于原先的发动机提高了9%.但这具1.6升机器的实测数据实在不怎么漂亮，在应付1.3吨的车重下自然也没有很好的运动表现。
据车友反馈：正常D挡起步如果不加大油门车速会提升的很慢，在发动机转速接近3000转/分时才会感觉有一股“后劲”，如果正常行驶通过刹车或自然减速至30km/h左右后后再次大油门加速后明显感觉很乏力，中段加速表现并不能让人满意。整体感觉发动机与变速器匹配的并不是很好，在一定程度上限制了发动机功率的输出。为了能进一步改善优化这台车子在动力与换挡逻辑方面的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力。
此款车采用博世MED17.7.2的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
整体的操作时间在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：由于动力的提升，起步油门变的更加轻盈，动力响应积极，动力衔接非常流畅，不论是起步、急加速动力都能随给随有，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加聪明，换挡的顿挫也得到改善，有配置CVT变速箱的感觉，动力与操控的升级，整体的驾驶感非常的线性；
三：声浪更加浑厚，之前干加油不走路的嘶吼基本上听不到了.
ECU的改装并非单纯的指输出数据指令上面的变化，而是涉及众多整车匹配方面的问题，改装ECU是一件软件与硬件相辅相成的工程，ECU要配合硬件，才能发挥出硬件百分百的效能；而ECU改装也要以硬件为依托，才能显示出ECU改装的价值。希望热爱改装的朋友们多多相互交流，广泛讨论，共同推动国内ECU改装文化的进步。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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