宝马120i采用的是2.0L的直列4缸发动机(N43B20)，采用了双凸轮轴可变气门正时系统，再加上宝马独门秘籍Valvetronic气门扬程可变系统，发动机的最大输出功率为115/6400 KW/rpm、最大扭力200/3600 N·m/rpm。马力在2.0的级别上属于中等水平。但是和130i相比，自然也就没有了L6引擎高转速的威力。对于120i的提速感觉，可以说算不上迅猛，也没有3.0L那种更为激情的声浪。对于动力与操控的完美结合，一直是喜爱驾驶的车友的追求，为了能让这款A级车在现有油品、大气压力等客观因素下，动力以及操控上有更完美的表现，我们介入了安全性，稳定性、针对性、性价比最高的一对一调校——刷ecu。 ...
汽车的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！ 基于此因，为了能让这款车座驾在国内的客观环境下发挥出最佳的动力以及操控，我们介入了稳定性、针对性、安全性最强的一对一调校的刷ecu！ ...
为了能让这款宝马MiniOne能在操控以及动力上得到更佳的改善我们介入了稳定性，针对性，安全性更强的一对一定制的刷ecu！ ...
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