艾森ECU升级-北京运营中心

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

这款车依然配置博世的控制系统，直接通过OBDii就能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。 ...

ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 ...

smart的发动机设置在车身后部，采用的是后驱后置的驱动模式，此次试驾的smart配备的是1.0T的三缸发动机，最大功率62kw/5250rpm，最大扭力为120Nm/2000-4750rpm，与之配备的是5挡AMT，这款AMT的变速箱没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输，而是在挡位控制系统的指令下，用电动机构完成挡位选择，离合器的分离、结合等动作，AMT变速箱结构简单因此节省了不少的车内空间，但是在换挡的平顺性方面不是很尽如人意，为了能在安全范围发挥出这款座驾在国内最佳的动力与换挡平顺性，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！ ...

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步既能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极基本随给随有，随着转速的提升动力改善更加的限制，改善了之前油门重、动力滞后的状况； 二：换挡更加的平顺，之前拖档、换挡顿挫的状况得到改善，整体操控非常的线性； 三：声浪更加的浑厚，刷ecu升级提动力改善操控的性价比、安全性、挺高的！ ...

也许您会感觉十几匹的改善没有效果，实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车! 相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的... 引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素; ...

最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。 改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。 ...

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下： 一：起步就能感觉到油门轻了，动力响应积极基本随叫随有并且加速感持续，之前动力滞后的状况得到改善； 二：换挡更加平顺，整体的驾驶感更加的线性； 三：声浪更加浑厚，之前干加油不走路的嘶吼基本听不到，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的! ...

大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加 。二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。 ...

经过三个小时的作业优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下： 一：起步就能感觉到油门更加轻便，动力随叫随有，随着转速的提升动力改善的效果更加的显示，加速感持续且线性； 二：换挡更加顺畅，之前拖档时间长，换挡不流畅的状况得到改善，整体的驾驶感线性； 三：声浪更加的浑厚，只要找到正统的程序商，刷ecu升级提动力的效果、性价比、安全性是最高的！ ...

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步油门更加轻便、动力响应积极随叫随有推背感更加持续且线性，之前涡轮介入时的唐突感得到改善； 二：换挡更加流畅动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性； 三：声浪更加的浑厚，刷ecu升级提动力的性价比挺高的！ ...

首先拆卸发动机控制单元进行 程序的读取，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车辆测试的map、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出 ...

此款发动机采用博世的控制系统，通过专业的设备进行数据的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力， ...

这款车的发动机控制系统采用博世MED17.2.2需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发 ...

smart配置的发动机控制系统采用博世的ME7.7的协议，这需要拆卸控制单元进行程序切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放 ...

经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步就能感觉到动力的响应更加的积极，基本随给随有并且加速感持续且线性； 二：换挡更加的流畅，之前低档位换挡不平顺、拖档时间长的状况得到不错的改善，动力与操控的升级驾驶感更加的灵动自如，非常线性； 三：声浪更加的浑厚，刷ecu升级提动力的性价比，安全性挺高的！ ...

smart BRABUS版则搭载了其中偏向大功率输出调校的1.0T引擎，在6000rpm时可以达到75Kw的最大功率，147N.m的峰值扭矩在2600-3600rpm区间爆发。对于不足一吨的小精灵来说，这样的动力配置足够了，但是这款车变速箱给我最大的感受就是换挡冲击比较明显，这也是其天生的一大缺陷。在smart以自动挡模式行驶时，座椅上的身体都会被变速箱每次自行换档时伴随而来的冲击感向前拱一下，会让大部分驾驶它的人感到不是很舒适。为了能在安全范围让这款车在动力与换挡平顺性方面有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！ ...

搭载BlueDIRECT第三代汽油直喷发动机的S350L不仅动力输出更为激扬澎湃，同时也更具环保亲和力。与旧款发动机相比，新款V6发动机的输出功率提升至225千瓦其在转速6000rpm时,扭矩提升至370牛·米。装备的7G-TRONIC PLUS增强型7挡自动变速器给予驾乘者的是平顺的换挡，极其微弱的顿挫感并且还进一步降低了油耗和变速时的噪声.实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。为了能在安全范围内发挥出这款座驾在国内客观环境下的最佳动力与操控， ...

先要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、硬件升级的参数等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ 原车程序为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适 ...

虽然与家族中其他版本采用相同的1.0L涡轮增压发动机，不过基于博速Xclusive版车型的tailor made车型，将这台标有"红头BRABUS"标识的引擎调教出家族中最高的动力性能。最大102马力，最低功率75kW，最大扭矩147N·m，可以在8.9秒内完成百公里加速。对于不足一吨的车子来说这个数据对于城市驾驶来说足够了，对于这款车子给人印象最深的除了可爱的外形再就是换挡的不流畅，从第一代SMART开始，其AMT变速箱在可靠性方面就饱受争议，而现款SMART在提高可靠性的同时却忽略了舒适性。如果说评价变速器的舒适性，那么顿挫感的大小无疑是重要评价标准，而普通变速器的顿挫感一般都是某个转速下的某个顿挫点，而 ...