完美的蜕变新奔驰C200刷ecu提动力改善操控
2016-01-15 10:11 艾森ECU升级(北京运营中心)
自从C-Class的前身190E（W201）在1982年誔生后历经了W202，W203，W204到最新的W205已有五代车型了，这次奔驰带来的全新一代C-Class完全是脱胎换骨，它采用梅赛德斯-奔驰最新的MRA（Mercedes Rear-wheel drive Architecture）后轮驱动平台打造，无论是底盘，车身都是全新产品，外观内装也全都重新设计，加入多项豪华科技配备，在功能，性能，舒适度上都有着很大的进步，用料材质与豪华感更进一步往上提升，而且更重要的是轴距增加至2840mm，提供了更为宽敞的乘坐环境，梅赛德斯-奔驰C级豪华轿车可以说是个完美的蜕变。 今天作业的主题是新奔驰C200刷ecu升级拓展潜在动力与操控！
搭载于全新奔驰C级之上的引擎，是拥有第三代BlueDIRECT缸内直喷技术的直喷技术的2.0T涡轮增压发动机。压电式喷嘴在每个燃烧循环可最多实现五次高度精确的喷射，使发动机进入工作温度前的颗粒物排放量降低90%，该发动机排放标准符合将于2015年生效的欧六标准。C200L和C260L一样搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机也就是大家比较熟悉的M274型号。最大功率为135kW/5500rpm，扭矩峰值为300N·m/1200-4000rpm，传动方面，依然是7挡手自一体7G-TRONIC变速箱。从技术上看，它的换挡速度和平顺性不输给宝马的8AT变速箱。这款M274发动机加上7AT变速箱的组合，在奔驰旗下车型上已经很普及了。因此，对于这套动力总成的成熟性和可靠性。遇到同样的问题同款发动机配置不同的动力参数，肯定会让不少车友对于动力的升级蠢蠢欲动，为了能在安全范围内让这款车当家花旦发挥出国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款车的发动机控制系统采用博世MED17.2.2需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
有些车友会质疑刷ecu有什么意义？实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间油门更加轻便，动力响应积极基本随给随有并且加速感持续；
二:换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感非常的线性；
三：声浪更加浑厚，刷ecu升级提动力的性价比挺高！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
在线客服1号
扫一扫二维码