芯的体验奔驰R350刷ecu升级提动力改善操控还行
2016-05-24 10:08 艾森ECU升级(北京运营中心)
相对于奔驰琳琅满目的全系车型来说，R-Class其实一直很低调，这也是由于它全球销售业绩并不突出的原因——从2005年起的5年间，亚拉巴马州的奔驰工厂总共生产了120000辆R-Class。在北美这个细分市场内，选择大型豪华MPV的消费者很多可能会转投旅行车和SUV。加之奔驰也拥有强大的旅行车——SUV阵容，从C-Class旅行车到ML，特别是可选7座版本的GL，都会让美国人的视线从R-Class上移开。这种定位上的偏差在欧洲也是同样发生，但在中国的情况则完全不同。由于新兴的中国汽车市场格局近年来向多元化转变，适用于家庭和休闲旅游的豪华品牌旅行车市场逐渐形成，而奔驰把R-Class迅速打造成为这个领域的第一品牌，一炮而红。品牌+实用+低调，正是R-Class在中国走俏的三大要素。最后的事实是，中国内地消化了R-Class全球总产量的40%。当然，按照国人的普遍偏好，除了讨好的流线型车身造型，中国规格的R-Class的轴距还加长了23.5厘米，今天作业的主题是奔驰R350刷ecu升级提动力！
奔驰R350L 4MATIC搭载的是代号为272 967的3.5L V6引擎，这款引擎在现今看来已有些久远，最大功率200kw/6000rpm，最大扭矩350Nm/2400-5000rpm。从参数上看这台自然吸气发动机表现不错，但是由于重达2230kg的车重车辆动力性会降低不少，如果计算扭矩质量比，得到的结果是0.1569Nm/kg，而奔驰C200为0.1592Nm/kg，大于R级，由此可见车重对于车辆加速性能的影响。为了能让这款车在国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此车采用博世ME9.7的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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