艾森ECU升级-北京运营中心

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下： 一：进过优化，起步就能感觉出油门变轻了，加速感随给随有，之前动力滞后的状况得到改善； 二：换挡更加的平顺，之前托档时间长，不平顺的状况得到不错的改善； 三：声浪更加的浑厚，整体的操控非常的线性，刷ecu升级提动力改善操控的性价比挺高的！ ...

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下： 一：起步油门变轻，加速动力随给随有，动力的滞后状况得到缓解，随着时速的提升改善的效果更加的突出； 二：换挡在起步时就能感觉出比之前平顺了，拖档状况以及换挡的平顺性都得到改善，虽然低档位的顿挫感还有但比之前好了很多； 三：声浪更加的浑厚，只要您找到正统的程序商Smart刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。 ...

说到这台奔驰S320L，自然我们也都会更在意它的动力性能，它使用了一台低功率调校的3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机，采用了燃油直喷技术，是为了应对中国用户对排量以及经济性的需求而专门准备的，最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛米。但是尽管它比S400L那台3.0T发动机功率低了45千瓦，扭矩也少了80牛米，但是比起老款的S350L上的那台3.5升V6发动机，这台低功率的3.0T发动机，仅仅是最大功率低了25千瓦，而最大扭矩却还高出了30牛米，官方的0~100km/h的加速成绩也和老款S350L相同都是7.1秒。甚至在与同等价位的竞争对手相比，这台奔驰S320L也不落下风，性能数据比宝马730Li还要高出一些。很多车友又会在S3 ...

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...

Smart1.0T采用的博士的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。很多这有质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况 ...

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下： 一：原车油门重加速慢的状况得到不错的改善，起步即能感觉到油门轻，动力响应更加的积极，加速感迅捷且持续； 二：换挡也更加的平顺，整体的操控非常的线性。 ...

新威霆3.0配置的控制系统依然为ME9.7，此系统直接通过OBDII即能进行程序的切换，车辆读出的数据、硬件改装的参数、车辆使用的油品、车友的合理需求等参数一并传送给国外的程序商，从而确保程序的针对性与稳定性！很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的 ...

经过三个小时的作业，优化的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下： 一：起步油门更加的轻便，各档位间切换的拖档状况得到不错的改善，整体的换挡更加的流畅； 二：加速更加的迅捷，动力的滞后也得到一定的改善，整体的操控更加的线性； 三：声浪更加的浑厚，刷ecu提动力改善换挡的性价比挺高的！ ...

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下： 一：起步油门更加的轻便，动力响应更加的积极，动力迟滞得到不错的改善，加速感线性持续； 二; 换挡的衔接的流畅性较之前有不错的改善，原车起步1-2档 2-3档的换挡不顺几乎体验不到，整体的操控非常的线性。 ...

smart的发动机设置在车身后部，采用的是后驱后置的驱动模式，此次试驾的smart配备的是1.0T的三缸发动机，最大功62kw/5250rpm，最大扭力为120Nm/2000-4750rpm，与之配备的是5挡AMT，这款AMT的变速箱没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输，而是在挡位控制系统的指令下，用电动机构完成挡位选择，离合器的分离、结合等动作，AMT变速箱结构简单因此节省了不少的车内空间。虽然有诸多的优点，但这款车子最让人不能接受的就是AMT的换挡问题，换挡衔接不流畅，经常用半联动配合不好的状态，严重影响了驾驶的乐趣，尤其是在起步阶段，为了能在安全范围内让这款车子在动力与换挡平顺性方面有所改善，我们 ...

此款奔驰R300配置的控制系统采用ME9.7的控制系统，随着设备的更新此系统可以直接通过OBDii即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观因素一并传送给国外的程序商， 从而确保程序的针对性与稳定性。有些车友会质疑刷ecu有什么意义？实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变 ...

新嘉年华配置的控制系统采用博世的MED17.2徐拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆改装的硬件参数（milltek 63口径 全段排气 200目三元 mak点火线圈 中冷 等）、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ 很多这有质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 最简 ...

首先拆卸发动机控制单元进行 程序的读取，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车辆测试的map、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。 ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出 ...

更换新发动机的ML300也摒弃了用了接近十年的MED9.1的控制系统，更新为MED17.7的控制系统，此系统需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、之前车辆测试的map等客观参数一并传送给国外的程序商，从而确保程序的针对性于稳定性！ 对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢? 其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释 ...

新狮跑配置的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友硬件改装的参数、车友的合理需求等客观因素，一并传送给国外的程序商， 确保程序的针对性与稳定性。很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开， ...

标致408 2.0L采用马瑞利6KPF的ECU电脑，其内部内置16Bit的ST10F296 MCU，采用了BGA封装，内部容量为832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。该型号ECU控制单元应用在众多法系车型当中，如：雪铁龙C5、新款世嘉、标致508等等。读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ 很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃 ...

Smart博速版发动机控制单元依旧与Smart的其它版本车型保持一致，采用由BOSCH公司生产的ME7.7发动机ECU电脑，其内部主芯片是ST公司的ST10F275，最大存储容量为832KB。需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观条件一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。 ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进 ...

新款的科鲁兹1.6采用的控制系统直接通过OBDii即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、硬件改装的参数等客观的因素一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常好！有些车友会问为什么座驾会有潜力去调校那，实际电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BO ...

面临越来越拥挤的城市道路，路面资源与汽车数量增长的矛盾日益尖锐，让城市交通来适应汽车基本上是不可能完成的任务，只有让汽车来适应城市交通才是出路。正是从“未来的城市汽车”的观念出发，才有了我们今天看到的smart。作为久负盛名的汽车公司奔驰和钟表巨头斯沃奇(Swatch)合作的产物，似乎从一开始就决定了smart与众不同的特性。今天作业的主角是高性能版的Brabus-Smart。 ...

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受! ...