艾森ECU升级-北京运营中心

沃尔沃S80L的入门级动力车型，它搭载一台2.0L GTDi涡轮增压发动机，把缸内直喷、可变气门正时和涡轮增压技术很好的集合在一起，6000转时达到最大功率149千瓦（203马力），在1750到4000转的宽泛区间内可输出300牛米的最大扭矩。沃尔沃的Powershift双离合变速箱，可以算是双离合领域的新生力量，说是新生，只不过是相对于其他双离合变速箱在国内车型的应用上要略迟一些，而从结构以及工作原理上看，这些双离合变速箱其实都是异曲同工。S80L 2.0T车型上搭载的变速箱是采用湿式双离合结构，最大承受扭矩450N•m，理论上是一款出色的双离合变速箱。虽然动力的数据与配置的技术都很卓越，但是在实际的 ...

1.6T发动机最大功率135千瓦5800转每分钟，最大扭矩235牛·米在1980—5400范围内持续输出，功率达到惊人的84.4千瓦/升，通过Super Boost技术，延迟泄压使缸内压力猛增，可以将扭矩提升至266牛米并维持5秒。超增压并非人为控制，ECU根据油门动作自动启动，外部没有显示，虽然持续时间不长，但是没有无响应状态，也就是说本次工作完成以后，可以接着进行下一次Super Boost，一直保持高扭矩输出。与之匹配的S6六速手自一体变速器，我们也很熟悉。在数据上看1.6T的发动机已经超过市面上2.4自然吸气的发动机了，对于这个级别的车来说这样的动力就像是大马拉小车的感觉。从参数来说此款车的动力还是可以的， ...

2.0T车型搭载的是奥迪连续5次获得世界十佳发动机称号的2.0TFSI直喷发动机，融合了缸内直喷、涡轮增压和可变气门升程技术三大优势，最大功率可达155千瓦、在1500至4200转每分时可以持续爆发出350牛米的最大扭矩。奥迪Q5很大程度上是基于新版A4/A5/大众帕萨特的生产平台之上研发而成的，别错以为Q5只是挂着豪华品牌的大众Tiguan。除了马力更强大的发动机以外，它的支柱也显著不同；它更长也更宽，发动机以不同的方式安装。对于动力与操控的追求是很多车友对于车辆评价的一个很重要标准，为了能让这款SUV在动力与操控上拥有更佳的表现我们介入了一对一定制调校的刷ecu！ ...

奥迪A3 搭载的是一台1.4TFSI发动机，采用缸内直喷+涡轮增压技术，与其搭配的是7挡DCT双离合变速箱。使A3的最大输出功率为92kw/5000rpm(125匹马力)，最大扭矩为200N·m/1500~4000rpm，比高尔夫 6的96kw/5000rpm(131匹马力)和220N·m/1750~3500rpm还要弱些。虽然奥迪走的不是动力和性能路线， 但对于使用的车友来说，动力于操控是一个不可忽视的项目，为了能让这款入门级的车型在动力与操控上更加卓越，我们介入了稳定性，针对性，安全性最高的---刷ecu！ ...

K5的动力有2.0L发动机，采用起亚θ-II系统，具有双VVT以及可变进气歧管技术，与智跑和北京现代 ix35使用的完全一样。其中发动机输出数据为最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩198Nm/4500rpm。车友为了能在安全范围内赶超2.4排量的动力，我们介入了安全性、稳定性、针对性于一身的一对一调校的刷ecu。 ...

这台2.0升涡轮增压直喷发动机拥有最大203ps-6000rpm的功率输出，并且峰值扭矩也达到了300N·m-1750rpm-4000rpm。为了能让北欧的绅士更加适应国内的客观因素（油品、大气压力、驾驶习惯等）发挥出在国内最佳的动力以及操控，我们介入了安全性、稳定性、针对性最强的一对一调校的刷ecu来改善这款座驾的动力以及操控。 ...

中高级车市场是兵家必争之地，车企不断通过降价促销、优惠的金融方案和丰富的车型配置来吸引消费者。在迈锐宝上市半年之后，涡轮增压版本终于浮出水面，全新动力组合的推出是缓解竞争压力的最有效途径，更何况迈锐宝所搭载的是通用引以为豪的1.6T发动机。拥有了全新动力组合的迈锐宝势必会在市场上有所作为，加之迈锐宝的外形灵感来源于雪佛兰家族的传奇之作——经典跑车科尔维特和肌肉跑车科迈罗，运动性能和刚毅性情碰撞出一种饱满的车身线条和隆起的部分，让人深深感受到肌肉车的魅力。 ...

A5采用的是型号为EA888的2.0 TFSI发动机，当发动机转速进入4300-6000rpm时，可以输出高达155千瓦的澎湃动力。在转速到达1500rpm时，扭矩输出便可以到达惊人的350牛·米。2.0T的A5是一辆运动型轿跑车，并不是真正意义上的高性能车，因此这款车在动力与操控上还是有可拓展的空间。为了能保证安全与原车任何使用功能不受影响的前提下，发挥出座驾最佳的动力以及操控我们介入了一对一调校，针对性强的刷ecu！ ...