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展示路虎颠覆性创新极光2.0T刷ecu提动力彰显个性本色

  • 升级车型 路虎极光2.0T刷ecu
  • 效果对比 功率:177KW-206KW 马力:240HP-280HP 扭矩:340Nm-395Nm

在动力方面,极光目前全系只配备一台2.0升直喷涡轮增压发动机,这也是目前路虎家族唯一一款搭载四缸汽油发动机的车型,也算是迎合了当下发动机小型化的趋势。虽然这台发动机在路虎上首次搭载,其实路虎的前东家福特已经应用一年多了,国内在售的蒙迪欧-制胜GTDi240搭载的便是此款发动机,GTDi200 上的是低功率版本。经过重新调校后,此款发动机的性能发力点更加提前,在5500rpm时可以达到177kW最大功率,340Nm的峰值扭矩在1750rpm时就可以爆发。对于驾驶者来说对于车子的需求,随着时代的变迁也发生了很大的变化,个性、舒适性、动力与一身的完美追求成为了车子在这个时代的需求,为了能满足这 ...

展示大众家用性能钢炮速腾GLI刷ecu升级提动力

  • 升级车型 大众速腾GLI刷ecu
  • 效果对比 功率:147KW-176KW 马力:200HP-240HP 扭矩:280Nm-340Nm

动力方面:速腾GLI车型搭载了满足EU5排放标准的2.0TSI发动机,与目前国产GTI相同,拥有涡轮增压和汽油缸内直喷的TSI技术。在每分5100-6000转时,其输出功率即达到最大值147kW;在每分1700-5000转的宽转速区间内,都可输出280N·m的最大扭矩,与之匹配的是湿式6速DSG双离合手自一体变速箱。对于动力与操控的完美结合,一直是车友们无限追求的终极目标,为了能让这款家用与性能与一身的钢炮在动力与操控上有更佳的表现我们介入了一对一定制的刷ecu! ...

展示大马拉小车的杰作宝马130刷ecu提动力更给力

  • 升级车型 宝马130刷ecu
  • 效果对比 功率:109KW-204KW 马力:258HP-278HP 扭矩:300Nm-325Nm

宝马130i在国内上市后一直没有进行小改款,搭载的是那台我们非常熟悉的3.0L直列六缸镁铝合金自然吸气引擎(N52),具有宝马独家的Double-VANOS双凸轮轴连续可变气门正时系统和Valvetronic全可变电子气门控制系统。这台N52在130i上的所调教的最大功率为190kw(258匹)/6600rpm,最大扭矩为300Nm/2500rpm,N52引擎驱动130i只需6.4s即可突破100km/h速度,而最高时速被电子限速在250km/h。搭载N52的130i变身暴力钢炮毋庸置疑,她俨然已经成为了经典。随着时代的前行,车友对于车子的需求愈发的追求个性化,其中动力改装最为热门,为了能在安全的前提下破除原厂对于车子的 限制,以及消除客观因素对车子的影响,我们介入了一 ...

展示不是传说12款大众速腾1.6刷ecu提动力降油耗

  • 升级车型 大众速腾1.6刷ecu
  • 效果对比 功率:77KW-87KW 马力:105HP-118HP 扭矩:155Nm-170Nm

此款车型配置的电脑属于博士的ME7.5.20的控制系统,此系统只能通过拆卸电脑进行程序的读取以及写入,数据读取时间大约在5分钟左右,之后整理的程序传输到总部进行程序的调校。很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要,很是对效果有顾虑,其实您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果有可能会让你失望,只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响,数据的改善是有限,但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观,换挡较顺畅,二次加速较之前有不错的提升,搭配小幅增加的马力与扭矩,动力随叫随有会使您的座驾更好开,ECU改装是最有性价比增加动力 ...

展示商务车也时尚奥迪A6L2.0T刷ecu改善操控与动力

  • 升级车型 12款奥迪A6L2.0T刷ecu
  • 效果对比 功率:132KW-158KW 马力:180HP-215HP 扭矩:320Nm-380Nm

这代A6L除了外观最大的变化就属这台舍弃了之前的EA113换装了EA888系列2.0T涡轮增压发动机了。上一代所装配的EA113系列发动机虽然也有着不错的动力表现,但是在行驶噪音及车辆怠速振动的表现控制上确实差强人意。并且125千瓦的输出表现也确实不太符合奥迪的性能表现。全新A6L虽然采用国内市场最为流行的EA888系列2.0T发动机,在输出数值上功率上增加了7千瓦,但是在扭力输出上却高于老款整整40牛米。并且扭力输出更偏向于低转速的扭力爆发,1500-3900转就可以持续输出峰值扭力,可见在动力以及外形上新款A6L有了不小的改动。但是追求极致的心一直都是这个时代的缩影,为了能在动力以及操控上有更为 ...

展示优雅于操控的结合标致3081.6刷ecu提动力

  • 升级车型 标致3081.6刷ecu
  • 效果对比 功率:78KW-88KW 马力:106HP-119HP 扭矩:142Nm-157Nm

发动机沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机,直列4缸1.6升自然吸气发动机被广泛应用在标致雪铁龙集团旗下的多种车型之上,78kW/5750rpm的最大功率及142N·m/4000rpm的峰值扭矩在数值上只是处于同级中的平均水平。开过标致车型的车友,是否有这种不爽的感觉:一 起步、超车时动力滞后(急加速发动机嘶叫,动力跟不上);二 换挡不顺畅;为了能让这台“小狮子”在动力以及操控上发挥的更加淋漓尽致,我们介入了一对一定制调校的动力改装方式----刷ecu。 ...

展示大众经典的延续新领域1.8T刷ecu提动力降油耗

  • 升级车型 新领域1.8T刷ecu
  • 效果对比 功率:120KW-148KW 马力:163HP-202HP 扭矩:220Nm-280Nm

动力方面——经过调教后的1.8T涡轮增压发动机,无论功率还是扭矩输出都有了更出色的提升,额定功率由110kw增至120kW,最大扭矩由210 N·m增至220N·m。精心的匹配,加上每缸5气门、废气涡轮增压技术、电控可调进气相位、双顶置凸轮轴DOHC等先进技术,使其在1800-4600rpm转速范围内始终保持着220N·m的峰值扭矩。为了能让这款大众经典的作品在动力以及操控上有更佳的表现我们介入了一对一定制的刷ecu!有些车友会质疑刷ecu有什么意义?实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是 ...

展示追求永不止步-宝马523刷ecu提动力降油耗

  • 升级车型 宝马523刷ecu
  • 效果对比 功率:130KW-141KW 马力:177HP-192HP 扭矩:230Nm-250Nm

宝马523Li搭载的是一台2.5L L6铝镁合金发动机,具有第二代的电子气门控制技术(Valvetronic)以及双凸轮轴可变气门正时( Double VANOS)技术。该发动机可在5800rpm时达到130kW的最大功率;在3500~5000rpm时可爆发230N•m的峰值扭矩,这个参数只能说是够用,为了能让这款座驾在动力以及操控方面更加的完善,我们介入了ecu改装,ecu改装是保证安全以及正常使用不受影响的前提下,发挥出座驾在国内最佳动力以及操控而进行的综合性质的调校。 ...

展示路虎ecu改装升级发现2.7T刷ecu升级提动力

  • 升级车型 路虎发现2.7T刷ecu
  • 效果对比 功率:140KW-162KW 马力:190HP-221HP 扭矩:440Nm-525Nm

动力方面:发现3搭载的是带可变进气口的2.7L柴油涡轮增压发动机,最大功率为140kw,在1900转时就能迸发出440Nm的最大扭矩,这对于越野车来说是很大的优势。但在动力的衔接以及换挡的平顺方面还是有的商榷的,为了能在安全驾驶以及原厂的任何使用功能不受影响的前提下发挥出这款座驾在国内最佳的动力以及操控,我们介入了一对一动力调校的---刷ecu。 ...

展示现代索纳塔2.0刷ecu升级提动力降油耗给力

  • 升级车型 现代索纳塔2.0刷ecu
  • 效果对比 功率:121KW-132KW 马力:165HP-179HP 扭矩:197Nm-214Nm

第八代索纳塔全新搭载θ-II双CVVT发动机,此款发动机采用双CVVT连续可变气门正时、VIS可变进气歧管、纯铝合金缸体材质等全新技术,实时调整进气门和排气门的开、闭时机,改善发动机的动力性和燃油经济性,令点滴能耗都能爆发澎湃动力。2.0L车型最大功率达121kW/6200rpm,最大扭矩198N.m/4600rpm,从参数上来讲索八比其它车型的在数据上有一定的竞争力,但车辆在起步以及急加速方面动力的滞后,换挡的衔接性方面不是很给力,为了能在安全以及原车任何使用功能不受影响的的前提下发挥出这款座驾最佳的动力以及操控我们介入了私人定制的刷ecu。 ...

展示奔驰肌肉男奔驰GLK300刷ecu摆脱动力操控的束缚

  • 升级车型 奔驰GLK300刷ecu
  • 效果对比 功率:180KW-197KW 马力:245HP-268HP 扭矩:300Nm-328Nm

发动机没变,依旧全系搭载代号为“272 948”的V型6缸3.0L自然吸气多点电喷发动机,最大功率保持245马力(180kW)/6000rpm,,最大扭矩为300N·m/2500-5000rpm。开过这款车的车友应该能感觉到,在加速以及换挡平顺性方面有可待完善的空间,因此我们介入了一对一调校的---刷ecu,正统的程序商可以为每一位追求动力改善的车友,独身定制稳定性高、针对性强的一对一定制软件,摆脱动力,操控的束缚。 ...

展示宝马汽车动力升级-宝马X系列同刷ecu提动力

  • 升级车型 宝马X系列刷ecu
  • 效果对比 功率:225KW-272KW 马力:306HP-370HP 扭矩:400Nm-485Nm

每辆车的发动机都像人一样,只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件,它机体中的潜力就可以被发挥出来。   对汽车整车来说,一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点,因此不会将发动机的潜力全部发挥出来,这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地。总体来讲,动力提升8%-36%,降低油耗5%-25%,减少废气排放。   A.自然进气车型可增加马力10﹪左右;   B.TURBO车型可增加马力20%-30﹪,甚至更多;   C.换档时更平顺,动力衔接更棒;   D.可解决许多原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。 ...

展示奔驰动力升级双奔驰S300刷ecu提动力降油耗

  • 升级车型 奔驰S300刷ecu
  • 效果对比 功率:180KW-197KW 马力:245HP-268HP 扭矩:300Nm-328Nm

S300的发动机我们再熟悉不过了,C280和E280都在用,发动机最大功率为180kw/6000转,最大扭矩为300牛米/2500-5000转/分。它是奔驰抛弃直6机型后开发的第二代V6发动机,它摈弃了上代V6每缸双火花塞3气门的怪异结构,回归到每缸4气门单火花塞的主流构造。这款代号M272的机器实际上是个大家族,排量有2.5升、3.0升和3.5升,缸径都是88mm,依靠改变行程和压缩比来得到不同的功率。这款座驾秉承了奔驰的的尊贵气质,但在动力方面有些差强人意,为了能保证安全、原车任何使用功能不受影响的前提下发挥出座驾最佳的动力以及操控,我们介入了一对一调校的---刷ecu。 ...

展示拉风的大众钢炮尚酷R刷ecu提动力彰显运动本色

  • 升级车型 大众尚酷R刷ecu
  • 效果对比 功率:188KW-224KW 马力:256HP-305HP 扭矩:330Nm-400Nm

尚酷R搭载代号为EA113的2.0T发动机,虽然技术上不及EA888先进,但却耐用,铸铁缸体能承受更高的增压极限。其最大功率为188kW(256马力),最大扭矩为330牛米/2400-5200rpm。强劲的动力使尚酷R百公里加速只需6秒,极速也能够达到250km/h。追求极致操控及动力的心是绝大多数车友的梦想,为了能让这款小钢炮在动力以及操控上有更加完美的体验,我们介入了一对一调校的---刷ecu。 ...

展示奥迪SUV也疯狂Q73.0TDI刷ecu升级提动力降油耗

  • 升级车型 奥迪Q73.0TDI刷ecu
  • 效果对比 功率:176KW-211KW 马力:240HP-287HP 扭矩:550Nm-635Nm

该发动机使用奥迪新一代TDI技术,包括VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术,在4000—4400rpm时可输出176kw的最大功率,而峰值扭矩550Nm则在2000—2250rpm时获得。与这台TDI发动机搭档的则是一台6速手自一体变速器。为了能让这款suv在国内的客观环境下发挥出更佳的动力以及操控我们介入了一对一定制的刷ecu! ...

展示标志汽车动力升级-308CC1.6T刷ecu升级提动力

  • 升级车型 标志308CC1.6T刷ecu
  • 效果对比 功率:120KW-145KW 马力:163HP-198HP 扭矩:240Nm-290Nm

标致308CC搭载了一台型号为EP6CDTM的1.6T涡轮增压直喷发动机,采用单涡轮双涡管技术,由宝马与标致雪铁龙集团共同研制,2011年沃德十佳发动机之一。发动机可以在6000转的转速时输出163马力(120千瓦)的最大功率,从1400转开始就可达到240牛米的最大扭矩。传动部分,标致RCZ舍弃了标致车系常用的4AT变速箱,升级采用了6速手自一体变速箱。对于操控与动力的无限追求是车友一直不满于现状的最终原因,虽然从参数来看308CC1.6T的表现可以说是够用了,但在起步以及急加速动力的滞后,换挡的顺畅性方面还是有可待改善的地方,因此我们通过私人定制的刷ecu来完善这款座驾的动力与操控! ...

展示小狮子-东风标致307刷ecu升级提动力降油耗

  • 升级车型 标致307 2.0刷ecu
  • 效果对比 功率:108KW-119KW 马力:147HP-162HP 扭矩:200Nm-218Nm

307 2.0配备了采用CVTS连续可变正时系统的发动机,配合LITENS正时驱动结构,大幅提升了动力输出和燃油经济性。最大功率147马力,扭矩在4000转时达到峰值的200牛·米,并可在2000转至5000转间保持最大扭矩的90%以上。从参数307的2.0发动机属于中规中矩的高速发动机,低速扭矩不如两气门发动机来得直接。但它的强项在中高速,只要深踩一些油门,一样可以开得虎虎生威。转速超过2000转/分后,发动机开始真正苏醒,这时无论油门反应还是扭矩输出都变得十分自如。但在城市中驾驶的车友来说,小狮子在低速阶段的表现,以及换挡的平顺性还是有可待完善的地方。为了能让这款小狮子在动力以及操控上有更 ...

展示奔驰小精灵Smart1.0T刷ecu提动力彰显个性本色

  • 升级车型 奔驰Smart1.0t刷ecu
  • 效果对比 功率:62KW-85KW 马力:84HP-115HP 扭矩:120Nm-145Nm

本次作业的车型为smart fortwo 1.0T.smart的发动机设置在车身后部,采用的是后驱后置的驱动模式,smart1.0T的三缸发动机,最大功为62kw/5250rpm,最大扭力为120Nm/2000-4750rpm,与之配备的是5挡AMT,这款AMT的变速箱没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输,而是在挡位控制系统的指令下,用电动机构完成挡位选择,离合器的分离、结合等动作.很多首次驾驶smart的车友都会被驾驶中的顿挫感,动力的滞后等状况弄得很不爽,此次作业车型的车友也是因为这款车的驾驶感不够线性,才会在车子刚刚行驶了70公里的时候,来进行程序的优化。 ...

展示起亚动力升级-12款智跑2.0刷ecu提动力

  • 升级车型 起亚智跑2.0刷ecu
  • 效果对比 功率:121KW-132KW 马力:165HP-180HP 扭矩:199Nm-218Nm

2012款智跑配备的这款全新N u2.0L发动机,排气量为1999cc,最大功率为121kw /6500rpm,最大扭矩为199N m /4500rpm,输出数据上只是比原有的T heta2.0L引擎增加了1.47kw和5N m。对于自重最大允许质量接近2吨的SUV来说还是有着小马拉大车的意味。开过这款座驾的车友也会深有体会,今天作业的这台座驾车友提出的改善项目是:。一:起步以及加速时动力滞后严重;二:换挡不平顺,整体的线性操控不是很给力。为了能在不影响原车功能的正常使用以及安全不受影响的前提下发挥出座驾,最佳的动力以及操控我们介入了ecu调校。 ...

展示大众ecu改装升级途观2.0T刷ecu升级提动力改善操控

  • 升级车型 大众途观2.0T刷ecu
  • 效果对比 功率:147KW-176KW 马力:200HP-240HP 扭矩:280Nm-345Nm

途观2.0TSI搭载了一台EA888系列2.0L涡轮增压发动引擎,与新帕萨特、新迈腾的相同。最大功率为147Kw,最大扭矩为280Nm。动力家用只能说够用,匹配6速Tiptronic液力变速器。从参数与自重来看这款车也属于小马拉大车的类型,在操控以及动力上还是有可拓展的空间,经车友反应这款大众的SUV在起步以及加速时动力的滞后不是很爽(尤其超车时油门是踩下去了,但是动力要延迟一段时间才能爆发);换挡的顺畅性也不是很给力,综合车友提出的需求我们介入了私人定制的刷ecu! ...

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