大众途观1.8T刷ecu升级感受超越2.0T的动力与操控
2015-11-17 10:02 艾森ECU升级(北京运营中心)
途观，途锐、这两个名字实在是有点相像。而且不可否认的是，作为大众旗下的两款主力SUV产品，尽管尺寸和身价相去甚远，但在车身造型方面，确实有着大量的相似之处。与进口版相比，国产途观在前脸方面的改动相对较大，鹰眼式前大灯设计带有强烈的攻击性，粗壮的保险杠看起来十分安全可靠。如果说途观的前脸凸显出张扬、凶猛的个性，那么途观的尾部就显得内敛了很多。途观尾部完全照搬了进口版的设计，尾灯的外轮廓与前大灯的轮廓基本相同，而不同的是尾灯的倒角全部为弧线形，这样的设计使整个后灯看起来更加圆润，倒是和大众CC颇有几分相似。今天作业的主题是大众途观1.8T刷ecu升级提动力！
途观1.8TSI作为本次试驾的主角，它的操控和动力表现方面才是这次试驾重要环节，它装备的1.8升EA888系列涡轮增压发动机，最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。据车友反应车子在低速低扭方面的动力滞后现象比较严重，并且变速箱脱档状况很显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内优化出国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
今天作业的途观1.8T采用博世MED17.5TC1766的配置，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
通过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步就能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极随给随有并且加速感持续线性；
二：换挡更加的流畅，之前换挡不平顺拖档时间长的状况得到不错的改善，动力与操控的程序改善整体的操控更加的线性；
三：声浪浑厚，刷ecu升级提动力改善操控的性价比很高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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