焕发青春途锐3.2刷ecu升级提动力降油耗挺好
2015-11-16 09:20 艾森ECU升级(北京运营中心)
大众途锐（touareg）是大众汽车继帕萨特w8和辉腾之后，进攻豪华车领域的第三个利器，这款与保时捷卡宴同平台的产物其实对于我们来说并不陌生。从2004年参加巴黎达喀尔拉力赛，2005年成功登顶海拔6080米高峰，创造目前汽车所能达到高度的吉尼斯世界纪录，到携手电影《金刚》，再到拖动波音747飞机，可以说途锐在逐步得到了市场认同的同时，也渐渐展现出独特的个人魅力。作为轿车和越野车的结合，无论从视觉上还是从技术上，途锐都代表了suv的高端产品。今天作业的主角就是这台黑色的老款途锐3.2!
3.2升的V6汽油发动机。V6发动机功率为162kW，最大扭矩305Nm。途锐的这款V6与辉腾和高尔夫R32所装备的发动机型号一样，但途锐根据越野的需要对发动机进行了特殊的调校。其中最主要的是油泵改进了进油方式、油底壳能适应前后左右的倾斜、皮带传动也作了改进，从而提高了途锐的涉水性能。装备V6的途锐最高速度可达201km/h(带空气悬架为206km/h)，但由于2.2吨自重，车子在低速低扭、急加速时，动力的滞后状况比较显著，为了能在安全范围内优化出国内客观环境下的最佳动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此台途锐3.2配置的控制系统为博士ME7.2的协议，通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法。时下汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛，例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等，都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、所以原车计算机所设定的范围也都比较保守，当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装，例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。只要是您想提升动力刷ecu是最安全 最稳定 最优性价比的方式，它也是国内直接与国外先进改装理念链接最精密的动力改装方式。
进过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门变轻了，加速动力的衔接更加的积极，基本随给随有，起步、超车时动力的滞后得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的操控非常的线性。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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