北京现代索纳塔2.0刷ecu改装升级提动力改善操控
2015-04-16 11:10 艾森ECU升级(北京运营中心)
第八代索纳塔全新搭载2.0升NU的自然进气发动机最大输出功率119KW/6200rpm，最大扭矩194N·M/4600rpm，此款发动机采用双CVVT连续可变气门正时、VIS可变进气歧管、纯铝合金缸体材质等全新技术，实时调整进气门和排气门的开、闭时机，改善发动机的动力性和燃油经济性，令点滴能耗都能爆发澎湃动力，从参数上来看动力输出远远大于同级别自然吸气发动机。 但在实际驾驶中起步以及急加速动力的滞后、换挡的平顺性等方面还是有可待拓展的地方，为了能在安全范围内优化出最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,
车辆极速也将获得重大的改进。
一：经过优化马力提升15HP扭矩提升20nm，起步以及加速动力的衔接更加的迅捷，之前动力的滞后得到一定的改善，最起码动力随给随有；
二：换挡更加的平顺，油门更加的轻便，整体操控非常线性；三：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼基本听不到了。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了.. !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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