尚酷使用了上一代高尔夫的PQ35平台，但从外到内，你并不会认为这就是一台个性版的高尔夫，当然它的目标也不是高尔夫GTI，它的核心不是运动，而是设计。虽然出自高尔夫平台，但尚酷在造型上除了延续家族特征的水箱护罩之外，并没有和第五代高尔夫有任何相似的地方，反而是更接近第六代高尔夫。实际上，第六代高尔夫相对于第五代，在平台技术上并没有做过多改进，提升产品的更新速度，也是大众制造更多利润的动力。使用较为扁平的熏黑样式头灯，较窄的进气格栅，配合细长的镀铬饰条，赋予尚酷更为锐利的容貌。而一向置于水箱护罩上的大众徽标，被放在了引擎盖之上，类似跑车的设定，似乎在强调运动性能。而双门造型和隐藏式B柱设计也营造了更多前低后高的视觉效果，让尚酷的整体线条更加动感，但曲线十足的尾部造型又让尚酷充满了时尚感。尚酷的长宽高参数为4256mm/1810mm/1404mm，轴距为2578mm。据说，Scirocco的命名来自热带沙漠季风，代表了热情和激烈。但从设计上来看，更像是等待捕猎的猫科动物形态，以静制动，以逸待劳。今天作业的主题就是这台尚酷1.4T刷ecu提动力！
尚酷1.4T单增压版车型的动力，其搭载的是90千瓦的EA111低功率版发动机（非国产高尔夫上那台96千瓦/131马力的1.4T发动机），排量1.4升，配上一个涡轮增压器，其最大功率为90千瓦（122马力）/5800rpm，最大扭矩为200牛米/1500-4500rpm，搭配的是7速DSG变速箱，厂商公布的百公里加速时间为8秒。就来账面数据来看发动机的表现并不差，而且厂方公布的百公里加速成绩与装备了1.4T双增压的尚酷一样 同为8秒更是令人惊讶。更神奇的是采用低功率版EA111 1.4T发动机的尚酷加速居然能比功率更高的高尔夫1.4T+DSG快了整整1.5秒，如果这些加速成绩都没有水分的话，那只能说尚酷在轻量化方面比高尔夫强太多了。但在驾驶此款车辆的车友肯定有体会，车子在起步以及加速动力的滞后、换挡的平顺性等方面还是有可待拓展的空间，为了能在安全范围内，发挥出车子在国内客观环境下的最佳动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
随着技术的更新尚酷1.4T配置的MED17.5.5的控制系统，直接通过OBDII接口即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求、之前车辆测试的map等客观因素一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，最主要的一个方面就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力，尤其是做了硬件改装的车辆升级ecu是最有必要的项目，由于硬件的改动很多技术参数都会有所变化，虽然ecu有自学习能力但是也是在一定的范围之内，这种状况好比用小孩的大脑来支配大人的身体。只有完善控制程序才能真正发挥出更换硬件的实际效果以及动态数据稳定性的提高。
刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：油门更加的轻便，动力随给随有，之前加速不走车的动力滞后状况得到不错的改善；二：换挡更加的平顺，动力操控的升级整体的驾驶感更加的线性；
二：发动机声浪更加的低沉浑厚。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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