芯的体验大众辉腾3.6刷ecu升级提动力降油耗
2016-06-25 10:36 艾森ECU升级(北京运营中心)
提起辉腾这个名字，相信大家都不会感到陌生。但是无论在中国还是在西方国家，一提到豪华车，首先会想起奔驰S级、奥迪A8和宝马7系，很少能想起辉腾来。而我个人认为辉腾是"Dream Car"梦想之车，没错，我说的是，它是大众的梦想之车，代表着大众集团以及皮耶希等等大众人打造汽车帝国的梦想。自从2002年第一代的辉腾问世以来，就给人一种十分低调沉稳的感觉。的确，旧款的辉腾是有点像帕萨特B5，可这又有什么奇怪的呢？看看老款的A6与A8，家族长相一点不为怪。但，但，但…..是，帕萨特又不是A6，辉腾更不是A6，大众要打造的是如同奥迪A8一样的，大众品牌的顶级的豪华车，今天作业的主题是辉腾3.6刷ecu升级拓展潜在动力与操控！
3.6L V6自然吸气发动机，最大马力280马力（206kW）/6250rpm，最大扭矩370Nm/3500rpm。匹配6速手自一体变速器。并且配备了托森中央差速器的4MOTION四驱系统以及四轮空气悬挂。 正常行驶时动力按照50:50的比例分配到前后轴。一旦需要，则可将动力在前后30:70到70:30之间快速调整和分配。由于本身两吨多的自重车子在起步、急加速、换挡衔接方面的变现不是很尽如人意，尤其是起步阶段，为了能让这款车在动力与操控上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此台车配置的控制需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
经过三个小时左右的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门轻便，动力响应积极随叫随有，之前干加油不走路的状况得到缓解；
二：换挡更加的平顺，之前脱档时间长，换挡顿挫的状况也得到改善，动力与操控的升级整体的操控非常的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，只要您找到正统的程序商，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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