改善动力滞后换挡不平顺途观2.0T刷ecu升级来助力
2015-12-19 09:31 艾森ECU升级(北京运营中心)
记得在5、6年前，国内20万左右紧凑级城市SUV车型简直是少之甚少，而仅有的叫卖车型也均出自日系车企，但是自从2010年由上海大众出品的途观登陆国内市场后，这一格局就发生了明显变化，靓丽的欧系风格、科技的配置、转为国内市场提升了轴距等都让它拥有了比同级车型更加傲人的资本。今天作业的主题就是大众途观2.0T刷ecu升级提动力改善操控！
途观2.0TSI四驱搭载了一台EA888系列2.0L涡轮增压发动引擎，与新帕萨特、新迈腾的相同。最大功率为147Kw，最大扭矩为280Nm，匹配6速Tiptronic液力变速器。途观所搭载的4motion四驱系统是大众品牌配套的最新4驱系统，大众对这套系统官方的称呼是“全时四驱”。不过我们也还应该注意到“智能”二字。因此我们就理解了途观的四只车轮并不是恒时拥有驱动力的。这套四驱系统实质上仅仅在“需要的时候”才会将驱动力传递至后轮。而通常情况下它基本上是一台前轮驱动的两驱车。对于这套动力配置对于家用轿车来说应该是够用了，但对于一款SUV来说还是有些还是稍微差了点，为了能让这款车子在起步、急加速、换挡等方面有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
途观EA888发动机配置的控制系统为博士MED17.5.2需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加 。二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的控制系统 ，通过专业的设备检测下一步试车，效果汇总如下：
一：起步就能感觉出油门更加的轻便，动力响应更加的积极随叫随有并且持续线性，之前干加油不走路的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，只要找到正统的程序商刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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