大众EA211新速腾1.4T刷ecu改善动力滞后换挡不顺
2015-12-18 09:35 艾森ECU升级(北京运营中心)
如果抛开大众套娃的设计，抛开改款车型零星的外观内饰变化，单从产品层面上说，静态体验下的速腾是一款值得推荐的车型，你不得不承认。些许的小改动变得更加精致了，向更高级别车型靠拢的设计看起来既有面子也舒服，何乐而不为？内饰方面，新速腾运用了大量MQB平台的零件，在日常使用上上手毫无难度，同时在装备工艺，内饰材质上，大众在同级别车型上总是首屈一指，而在动力方面，EA211系列发动机在大众家族中类似凌渡、高尔夫、奥迪A3身上均有搭载，动力总成匹配成熟而且足够强劲！今天作业的主题就是新速腾230TSI刷ecu升级提动力改善操控！
全系换装了型号为EA211系 列发动机（现款是EA111),动力参数提升不大，主要是采用了全铝缸体、锻造曲 轴等新技术，算是现款的升级版本，230TSI低功率版最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，紧紧比老款大了5NM ，对于动力与操控的追求有可能是无休止了，但为了即能满足驾驶的乐趣又对车子在的使用功能不受影响，我们还是选择了一对一定制的刷ecu来助力！
此款车型发动机配置的控制系统为博士的MED17.5.25TC1782对于这块电脑也是最近刚能作业。首先拆卸控制单元进行的程序切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求、等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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