既能感觉到运动的畅快，又不至于让人精神紧张。全新思铂睿能带给我的就是这种轻松和愉悦。在传统的中级车市场上，思铂睿的确算不上主流，运动化的定位很大程度上限制了它的用户群。但是对于那些追求些许个性的中级车消费者来说，思铂睿的吸引力却是巨大的。于是，全新思铂睿在延续其原有产品定位的同时，又通过提升空间和提高配置来进一步取悦消费者。今天作业的主角就是这台白色的本田思铂睿2.4.


        与老款的思铂睿车系相比之下，迈入全新世代的新一代思铂睿，改采用全新开发的2.4升直喷动力设定，这具引擎代号K24V4；实际排量为2354c.c.，在导入本田全新FUNTEC”地球梦科技”Earth Draem Technology技术下，可将燃油直接喷入汽缸内，通过高速涡流大幅提升然有效能，同时藉由i-VTEC的技术的高燃烧效率与使用阿特金森循环辅助之下，这具引擎可以发挥出153KW的最大功率（208匹最大马力），不仅较老款提升了5KW(7匹马力之多)，其最大扭矩也提高了14Nm来到247Nm/4500rpm。这不仅大幅提升外，放眼同级别的对手里也几乎没有可以匹敌的对手！但驾驶这款车的车友反馈，车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后状况以及换挡衔接的不流畅对完美驾驶还是有一定的影响！为了能让这款车在国内客观环境下发挥出最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

        此款车需要专业的设备进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
       对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。

整体的操作时间在三个小时左右，优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

一：经过优化马力提升18HP扭矩提升25NM，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极随叫随有，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼听不到了，本田思铂睿2.4刷ecu升级提动力的性价比挺高的！

改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!