说到奥迪，它以含蓄、内敛而又不失高贵的气质赢得了无数精英人士的倾目，同时它也成为众多政府官员们的专属座驾，能够成为政府采购的常胜将军也就不足为奇了。但今天的奥迪与我们传统认知的奥迪有了些许的改变，这种改变用“惊艳”来形容也许恰如其分。充满激情与灵感的设计师，一改其沉稳而冷静的传统形象，将当下年轻、张扬、造作、过度诠释、引人注目这些与奥迪由来已久的稳重内涵从不搭界的新元素，融入了新一代的设计理念之中，无论是奥迪的老用户还是一直偏爱豪华品牌车的消费者来说，都会得到不小的惊喜。现在全新一代奥迪A6（C7）终于展现在国内车友的面前，新款奥迪A6L将是中国市场的一款重量级新车，在竞争对手也日渐强大的时候，新一代A6L的国产肯定会给奥迪相当强的信心和底气。新A6L的车主在E级或者5系车主的面前已经有绝对自信了，外观，内饰，科技含量，行驶感受，这些让新一代A6L看起来确实更加出色了。无论是驾驶者还是乘坐者都能获得很大的满足，无论是里子还是面子。
动力方面：2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机连续多次荣获全球十佳发动机殊荣，融合了奥迪领先的TFSI燃油直喷涡轮增压技术和AVS奥迪可变气门升程技术。与上代机型相比，不仅依靠增加双平衡杆极大提升了运转平顺性，并且大幅提升了燃油喷射压力，使得发动机在压缩比降至9.6的情况下动力仍有不小的提升，能够在4,000至6,000转/分的区间内持续输出132千瓦的最大功率，并在1,500转/分时即可输出峰值扭矩320牛米。配合8速multitronic无级/手动一体式变速箱，在8.8秒内就能完成0-100公里/小时的加速，虽从动力参数上比C6提升了7KW-40NM，但跟配置相同发动机变速箱的Q5、A5、A4L运动版还是有差距，为了能在动力与操控上有着更佳的表现，我们介入了一对一定制的刷ecu！
新款A6L30TFSI配置的控制系统需拆卸发动机控制单元进行作业（此操作需专业人士，未经严格培训最好不要按此操控），数据读取需要半个小时的时间，读出的数据、车辆使用的油品、之前测试的MAP、硬件改装的参数、车友的合理需求一并发送给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性。也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
经过三个小时的作业优化好的程序成功注入车辆的大脑内，试车效果如何：
一：起步时油门更加的轻便，涡轮介入的瞬间唐突的感觉基本消失；二：换挡更加的顺畅，急加速动力的衔接更加的迅捷，动力随给随有，整体操控非常线性；三：声浪更加的浑厚。
ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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