奥迪Q3是基于Volkswagen Group A5（PQ35）平台上打造，是目前奥迪Q系中的入门型号。在这个平台上我们可以找到同类的进口大众TIGUAN。但更准确来讲，奥迪Q3就是基于奥迪A3的平台上打造，其主要特性在于：年轻、运动、好玩。而在奥迪Q3上，更多了一份实用的元素，这也是当前国内消费市场中的“热点”元素，没有之一。国产Q3的主要面对人群为20-30岁左右的都市精英，拥有不错的经济条件以及是家庭的二次购车。这与国产X1的大致定位不谋而合，甚至与大众品牌的高配车型的定位一致。不过，在此奥迪拿出了“细分定位”的法宝。今天作业的主角奥迪Q3 35TFSI。
在动力方面：国产奥迪Q3将搭载与进口车型相同的2.0T发动机，35TFSI车型不变，最大功率为125Kw，最大扭矩为280N·m；而另一款高功率版本的40TFSI车型的最大功率为147kW，最大扭矩280N·m，较进口版本的155kW、300Nm有所下调。与之相匹配的则是S tronic七速双离合变速箱（DQ500)，当然，他还配备了quattro系统，虽然对越野能力帮助有限，但是提升一下公路性能还是没问题的。为了能这这款如何级别的奥迪SUV在国内的客观环境下发挥出最佳的动力与操控我们介入了私人定制的刷ecu！
奥迪Q3配置的控制系统需拆卸控制单元才能进行程序的切换，整体操作时间在3个小时左右！很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。
经过优化后的实测数据基本与奥迪Q52.0T没多大差异了，油门更加的轻便，换挡更加的顺畅，动力的衔接更加的迅捷，动力随给随有，超车以及急加速时动力的滞后得到不错的改善，整体的操控更加的线性！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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