当第一代奥迪TT上市时，整个汽车界都为之感到惊奇，那是一部几乎以概念车模样投产的量产小跑车。所以2006年当第二代TT发布时引起的轰动就远没有当时那么大了，因为两代车型在外观上的差别实在不多。为此，奥迪近期发布了TTS，这也是TT家族中第一款S车型，奥迪通过更加运动化的包装，希望TT在与宝马Z4、奔驰SLK甚至保时捷卡曼和Boxster的竞争中抢占先机。

  外观增色之后的TTS还需要更加澎湃的动力，但正在倡导节能减排的奥迪并没有通过扩充排量来提升动力，而是让TTS搭载了与普通版TT结构相同的2.0TFSI发动机，不过通过对曲轴、活塞、连杆、气缸盖和增压器等主要部件的升级和加强，这款明星发动机威力大增，最大功率从普通版TT的147kW一下子暴涨到200kW，最大扭矩同样惊人，比普通版TT增加了25%，高达350N•m，而且在2500～5000r/min转速范围内都是峰值输出。以前小排量跑车总是给人一种花瓶的感觉，但这次TTS还真是显示出了不俗的本领，为了能让这款座驾在动力上，进一步得到提升，车友决定进行ECU改装。安装读取设备进行数据的读取

内存不是很大20多分钟就可以读取完成，之后 数据进行整理发送到总部。ECU的升级，完全采取量身订做方式，将原车程序读下后从原车读出的相关信息，并依照顾客所需，进行调整。然后将升级程序传回并安装，故不会影响原车其它功能，即汽车原有的任何电子系统都会保留，包括在原车基础上加装的电子设备如：GPS、DVD等，而且原车诊断计算机上也不会有无法消除的故障码出现，相对的安全防盗系统也都会保留。总之就是保证安全的前题下，让您的座驾更会跑。

汽车ECU调校最早应用于赛车上，在汽车工业发达地区，如德国、意大利、英国等一些欧洲国家，汽车调校已经是很成熟的东西，而且是汽车改装的首要项目。目前国内的车辆改装已经走过了单纯的外部改装，越来越多的人感受到ECU调校带来的无限驾驶体验，这意味着中国的改装市场正在逐渐走向成熟。

一个小时的等待调校好的数据会传输会来，保证电压以及周围环境不受强电磁干扰的情况下写入程序

写入之后，安装检测设备进行系统的整体检测，试车---

一发动就能感觉出发动机急加速时的嘶吼声有了那种大排量跑车举重若轻的感觉，浑厚的声浪从排气尾端喷发而出，更加急切的期待路上的感觉，-----低速低扭动力的滞后想象得到了不错的改善，油门更加的轻便反映迅捷，换挡的平顺性也更加的完善，涡轮介入之后动力源源不断缠绵到5500转，含感觉动力不减<路况有限没有尽情发挥>，总之动力以及平顺性 改善含是很明显的。   最后亮一下数据